两部门征求意见：辅助驾驶不能当自动驾驶，未经备案OTA不得升级

四川手机报

《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，反馈截止日期为2025年9月15日。

根据征求意见稿：

企业应当在车辆App、车载信息交互系统显著位置和用户手册中显示组合驾驶辅助系统的安全提示和使用说明，以便于消费者阅读、理解和操作，避免驾驶员将组合驾驶辅助功能视为自动驾驶功能使用。

企业应当开发、使用安全优先的驾驶员监测、警示和处置功能，密切监测驾驶员的驾驶状态，在驾驶员出现脱手、睡眠等脱离动态驾驶任务的情形时，及时采取语音警告、方向盘震动、限速、靠边停车、组合驾驶辅助功能禁用等警示或控制措施，以便驾驶员及时接管车辆和降低安全风险。

企业应当强化智能网联新能源汽车缺陷信息监测，减少网络攻击、网络威胁和漏洞引发的车辆事故风险。市场监管总局对存在因安全提示和使用说明不完善、网络攻击、网络威胁和漏洞等安全事件开展缺陷调查，必要时督促企业通过召回方式进行改进。

企业不得通过用户操作或系统逻辑主动关闭驾驶员监测、警示和处置功能。市场监管总局将对驾驶员监测、警示和处置功能不足的问题开展专项调查，必要时纳入缺陷分析与调查工作。

另外，企业应在机动车合格证系统中完整、准确填报组合驾驶辅助系统、储能装置单体及总成等关键信息，并严格执行软件在线升级（以下称OTA升级）活动分类管理要求，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保生产的搭载组合驾驶辅助系统的智能网联新能源汽车产品与准入产品一致，并承担产品安全责任。工业和信息化部、市场监管总局将加强协调管理，发现企业未按照要求补充报送有关技术参数及验证材料、车辆性能与报送技术参数不一致、未经备案开展OTA升级活动、实际OTA升级活动与备案不一致的，依照有关规定进行处理。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将进行重点抽查和专项核查。

同时，企业向消费者提供有关智能网联新能源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和驾驶智能网联新能源汽车。

企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可以视其为自动驾驶系统、具备实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。

企业应当避免夸大宣传车辆驾驶性能，误导消费者以不合理的高速驾驶车辆。市场监管总局将加大对企业广告活动和商业宣传行为中夸大组合驾驶辅助功能、欺骗或误导消费者等情形的监督检查力度，组织召回技术机构开展过度宣传等问题的技术认定工作，并会同工业和信息化部开展专项联合调查，依法做好整治规范工作。

企业应当按照《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》的要求，及时报告组合驾驶辅助系统使用期间发生的安全事件和碰撞等事故。市场监管总局联合工业和信息化部等有关部门加强事故深度调查与分析，并对企业事故报告情况进行监督检查，一经发现企业未按要求报告事故信息的，将向社会公开通报并督促整改。对企业在事件事故报告中存在隐瞒或遗漏重大事实的，市场监管总局、工业和信息化部将进行专项核查。

那没事了，别人都是明示。可没暗示

那各地出租车怎么算。无人驾驶怎么处理？

无人驾驶网约车怎么算呢。

点赞，还有就是车企能不能不吹牛逼，说大话，现在小米雷军和理想吹牛逼太厉害了。

上周刚去试驾了岚图free＋和享界s9，都是车位到原车位导航加途径点，两边试驾员都一直说手要拿着方向盘，要注意观察，不知道算不算暗示，反正我就一根手指搭着方向盘，眼睛可以随便看，除了启动那一下，没碰过刹车

这个就是安全隐患，可以禁止使用

建议所有使用辅助驾驶出现的一切事故由车企承担，看看还有哪个企业一天把自动辅助驾驶功能吹上天。

专利和这个意见都是阻碍技术进步的利器，而且技术进步也不是几个意见能阻止的，寻求一个合适的坎才是对技术进步的支持，不要做技术进步的阻碍者

那还要科技干嘛

支持，不然太危险了，最好取消自动驾驶这个功能。有辅助驾驶就已经够了！谢谢

支持，不能太急进，会害已害人的。

在辅助驾驶没有达到一定标准以前，很有必要有一个这样的强制要求。

这个才是正确的管理方式，不拿人命开玩笑

我还是喜欢自动驾驶，这样比人更安全，有的人吸毒，酗酒，但是一定要技术非常成熟。

如果允许辅助驾驶，那还要驾照干嘛？

为啥路边的车位被资本家拿来敛财的工具，政府部门不管管

我个人觉得，汽车就不该要此功能，功能越多出事率就会更高

罗通

所谓的智能驾驶、无人驾驶等，完完全全是对公民生命安全的漠视，是对遵纪守法民众极大权利侵害！