成都梁家巷北门车站，从日均1.1万人到冷清坚守，还能顶多久？

大象牛哥哥

在成都一环路北四段和解放路交叉口，有座看起来有点旧的建筑，那就是梁家巷北门长途汽车站。好多人青春里的回忆都和这儿有关，它以前是成都最热闹的交通枢纽之一，现在却慢慢冷清下来了。这车站1981年就建起来了，不光看着成都的交通一天天变样，更成了一代人心里忘不掉的城市记号。


它在金牛区的核心位置，离一环路梁家巷路口特别近，走路到地铁6号线梁家巷站也就50米的样子。这儿以前是川陕国道的起点，成都往川南、川东北走，好多车都从这儿出发。1990年新站建好投用，占地有2.1万平方米，16个发车站台，一天能发500班车，平均每天送走1.1万人，还拿过“全国文明交通示范单位”的称号。自贡、宜宾、巴中、南江这些地方，还有周边50多个市县，都有班车到。


上世纪90年代到2000年代初，是北门车站最风光的时候。候车厅里满是方便面的香味，还有各种方言在聊天。那会儿坐班车去巴中，得在弯弯绕绕的山路上晃10个小时，去南江更久，要12个多小时，可就算这样，也挡不住大家回家的脚步。车站周围也挺热闹：对面的归来宾馆、东边的战旗宾馆，住的全是等车换乘的人；白云宾馆、明珠宾馆（现在叫明珠国际酒店），是做生意的人常去的地方；攀钢大厦的灯亮起来，和小摊小贩的吆喝声混在一起，那就是老成都的烟火气。


这儿还是好多外地人第一次踏进成都的地方。不少年轻人带着对城市的盼头从这儿下车，在车站旁边的电话亭给家里打个电话报平安，在小吃摊吃上第一碗钟水饺。那会儿，小偷、票贩子和热心的“棒棒军”都在这儿打转，是那个年代特有的热闹劲儿。

后来，大家渐渐都开上了私家车，高铁也越来越方便，北门车站的人就一年比一年少了。现在，车站只留着原来下客的地方继续用，一大半地方都租给物流公司和开店的了。以前挤得走不动道的候车大厅，现在空落落的，每天坐车的人不到一千，去自贡、宜宾的车改成定点发车，有些线路还得提前约。


周围的样子也变了好多。以前银海中心商场人来人往，现在八成的铺子都空着，成了跳广场舞的地方；百佳庭院这些新小区把老招待所给换了，但附近居民还是习惯叫这儿“北门车站”。即便这样，车站还在撑着。

虽说坐车的人少了，北门车站的交通还是挺方便的。从地铁6号线梁家巷站C1、C2口出来，往东走50米就到了，坐1号线、3号线换乘过来也快。公交车线路更多：1路车从昭觉寺开到高朋公交站，会经过顺城大街那边的商圈；106路能直接到东光小区，1020路就在泰宏路和平福路之间来回跑。晚上也有好几路公交，晚归的旅客不用担心没车。


和北门车站完全不一样的，是成都东站汽车客运站的红火。这地方2011年开始用，是个特别现代化的枢纽，占地87.2亩，一天能发1800班车，能送3.8万人。地下两层停车场，地上三层候车区，和地铁2号线、7号线直接连起来，不用走路就能换乘。站里有智能售票机、VIP候车室，还有24小时能吃饭的地方，跟北门车站这些旧设施比起来，差别太大了。


站在一环路的天桥上往下看北门车站，褪色的站牌和新崭崭的地铁标志放在一起，挺有意思的。这儿不再是城市的交通中心了，可还是好多人记忆里的一个点。