四川高速公路限速调整进展如何？省交通厅：汶马高速等9个高速路段正实施调整

高速公路收费加到油里！

支持全国高速公路限速调整优化，取消80，60这些限速。事故出现不是速度低就能防止发生，反而突然降速或维修道路，导致出事较多。

蓉遵高速二峨山隧道，已经提速到100了，缓解了拥堵

走理小路回成都，国道上有两处10多公里的区间限速40公里每小时，我都不知道该怎么开车了，这是要让我成为非机动车吗？？？起码你也整个60公里每小时吧！

速度打折了，收费也打折

限速标志混乱让人无所适从

G5京昆荣经段限速从120到80在60，政府投入大量资金建设高速是为了广大人民出行方便，而不是地方政府敛财之道。

限速就安全吗？事故少吗？好果不限速事故就多吗？应证过吗？不限速实验过吗？不会是在办公室想出来的限速多少吧。还是为了钱…

浪费资源

高速上堵车与开慢车占用快车道有极大关系。

所谓高速公路就是要解决时间，解决效率问题，如果走高速时间和走国道省道一样费时费力还费钱的话，那请问修高速公路的目的是什么呢

要明白高速公路是收了费后有偿服务，不能让交警为了创收随意设置限速标志，所有高速公路最低速度不得低于100码。无法提速的重货车及其他低速车辆严禁上高速。以免阻挡其他车辆正常通行，失去高速公路真正的意义。

全部限速120，车主会自己选择120公里以内的安全行驶标准，这样才理性化

不光是高速限速修改，我建议成都的二环高架，三环路，绕城高速都应该修改。快速道应该限速，120的时速低于100就按超低速罚款，这样才能减轻交通拥堵问题。

高速路有关注度，开始进行调整了，普通路更应该被关注，有些路段都成了当地交警的摇钱树了。比如江油，城区外的道路限速30，汶川到川主寺大巴车限速50，口口声声说是专家论证的结果，请问那专家有A1驾驶证吗？开着大巴车去实际跑了一趟吗？

成广怎么不调，收费好多年了，也该降一点了

最难开的就是雅西高速

弯道、危险路段合理的限速能够接受，但不能断崖似的猛然限速，更不能成为地方的揽财工具。

高速路应该是有赏服务，可高速交警为了创收，肆意妄为，不按照有关法律法规执法，随性执法。而且在高速路边偷拍超速。都江堰到马尔康的高速路多处限速是60—80，这样的高速路还叫高速路吗？不知道是权大还是法大？请有关部门高度重视为好。

所有的高速直接限120，只要不超120就不要罚款，一会儿120，一会儿100，一会儿80，开个车累死你仙人！