新能源的终局，究竟是什么？

退退退一步

曾经有两个广泛共识：第一，增程/插混的下一辆车是纯电，反过来则不成立； 第二，大三排SUV/MPV的插混/增程优势很大，纯电难打！

2025年8月，出现了一些变化，共识可能要被打破，战局变得扑朔迷离。

第一，纯电的增长在加快，这符合“增程的下一辆是纯电”这一共识。

第二，大三排纯电异军突起，无论是Model YL、乐道L90，还是理想i8、问界M9纯电，都是非常有竞争力的产品。 曾经的“大三排SUV/MPV纯电难打”的共识可能要被打破！

第三，智己、昊铂的超级增程发布，领克900等大电池插混销量稳定，一些纯电车主也开始动摇，曾经的“纯电的下一辆一定是纯电”的共识可能也要被打破！

一个消费者从高合Hiphi X到n辆蔚来，再到小鹏X9，从来只买纯电。如今买了一辆领克900非常满意，最近又迷上了极氪9X。

作为一名纯电痴迷者，他是这么说的：“买过这么多纯电，还是带邮箱好，这个真不用犟！”

“现在的增程（混动）技术可以做到实际驾驶感受和纯电没任何区别。为啥不买混动？多一个油箱多一种可能多一份保障”

“家里有充电桩的，混动很适合，又不是技术狂人，没必要追求纯电。背个油箱，总比背个高密度电池安全和经济。”

熊总的“叛变”，出乎我的意料，也值得引发思考。当然，我目前还是主要考虑纯电，因为实在找不到增程/插混的应用场景。

从企业的角度，要考虑需求的多样性，那么提前布局不同的动力形式，也是企业发展的无情理性之举。除了极氪9X之外，小鹏下半年的增程技术，也是服从这一发展需求。