攀昭毕铁路无水港目标货运为主兼顾客运

日月坛

攀昭毕铁路无水港目标货运为主兼顾客运
攀枝花-昭通-毕节
攀枝花经昭通至毕节的铁路简称攀昭毕铁路，攀昭毕铁路是一条以客货共线、兼顾货运功能为主的区域性干线铁路。它对于完善西南地区铁路网络、促进资源开发、带动旅游产业发展以及形成新的出川通道都具有重要战略意义。线路起于攀枝花市，途经四川会理、会东县，云南巧家、鲁甸、镇雄县，终点至贵州毕节市。全长约470公里，设计为时速160-200公里的国铁Ⅰ级单线电气化铁路，总投资405-465亿元，建设工期4-5.5年。建成后攀枝花至毕节全程3.5小时。攀枝花站可联通成昆铁路，并且预留大丽攀铁路接口。昭通东站可联通渝昆高铁，直达北京、郑州、西安、兰州、西宁、武汉等华北、西北和中原地区，进一步优化国家高铁网络布局。攀昭毕铁路在毕节站与成贵高铁的接驳，是构建攀枝花至贵阳便捷通道的关键。2024年12月，凉山州发改委发布了攀枝花至昭通段可行性研究报告编制服务的招标公告，标志着攀昭段前期工作正在推进。目前项目正处于争取纳入国家"十五五"规划并持续推进前期工作的阶段，建成后与大丽攀形成滇藏铁路互通。
具体开工建设时间尚需以国家发展改革委、国铁集团的最终统筹安排为准。