如果成都与都江堰之间新增一条旅游专线地铁可行不？

外星猪猪 · 发表于 2025-9-11 14:55

尽管都江堰交通路网丰富，G4217 蓉昌高速、成灌高铁、成都三绕、317 国道等主要交通道路贯穿全境，但美中不足的是，至今尚未开通地铁。成都主城区距都江堰不足 50km，虽有高铁和高速，但交通拥堵问题频发，不仅严重影响机动车通行效率，也极大降低了游客的出行体验，更制约了都江堰旅游产业的进一步发展。
在这样的背景下，成都与都江堰之间增设一条旅游专线地铁的设想，并非没有事实依据。从实际需求来看，旅游专线地铁的建设意义重大。一方面，它能有效缓解现有交通拥堵状况，减少游客因堵车浪费的时间；另一方面，对都江堰景区升级、服务体系完善、经济发展水平提升都将起到关键推动作用。

成都市城市交通建设部门已透露，未来城市轨道交通发展方向将逐步延伸至龙门山等沿山县市，包括都江堰、彭州以及邛崃，计划在 2029 - 2035 年实现成都所有县市区的轨道交通覆盖。对于都江堰与成都之间的地下轨道交通建设，政府部门也十分重视，虽尚未出台具体方案，但表示极力支持，只待通过成都市政府审批，便可推进建设。
关于旅游专线地铁的线路方案——
方案一，扩建成灌高铁，利用现有成灌路线，在铁路两侧或一侧架设两组桥墩，运行市域旅游专线列车，车站设计为高架站，列车型号与地铁一致，并在原有车站基础上新增唐昌、崇义、石马等站点，同时对终点站都江堰站的站台、进出站口、候车大厅、售票窗口等设施进行改建。
方案二，采用隧洞方式建设，与成都 6 号线望丛祠站相接，全线沿国道 213 向西延伸，设立景岗村委站、安德站、竹瓦站等多个地下站点，最终抵达都江堰站，并对都江堰站进行改建，增设地下站，以方便游客快速转乘。