一隧穿两县，西宁高速首条特长隧道双幅贯通

社区小编

9月17日，由蜀道集团投资建设（蜀道高速集团宁西公司主导投资、四川路桥集团勘察设计分公司设计、四川路桥集团大桥分公司承建）的西昌至宁南高速公路（以下简称“西宁高速”）公德房隧道双幅顺利贯通，标志着全线首条特长隧道实现贯通，为项目力争2027年建成通车奠定坚实基础。

公德房隧道连通凉山彝族自治州普格县黎安乡沙里村与宁南县新建乡上游村，隧道左线全长3168米，右线长3205米，隧道最大埋深约345米。该隧道属特长微瓦斯隧道，采用双端掘进方式施工，穿越则木河活动断裂带和小江断裂带，全隧均为Ⅳ、Ⅴ级围岩（隧道围岩分为Ⅰ级～Ⅵ级，数字越大，围岩稳定性越差），施工期间实际日涌水量达2.4万立方米，可装满55个标准室内泳池，远超预估设计值，且隧道出口端有泥石流隐患及断裂带活动风险，施工难度大，安全风险高。

（↑公德房隧道出口端）

面对复杂地质条件，项目团队强化隧道超前地质预测与监控量测，严格落实网格化管理制度、首件工程认可制度和隧道关键工序带班制度，筑牢安全质量防线。同时，以“机械化换人、智能化减人”为主线，积极引进智能凿岩台车、智能拱架一体化台车等隧道智能建造设备，应用光面爆破等先进工艺，借助数字化、信息化、智能化手段，实现门禁系统、人员定位系统、有毒有害气体检测系统、实时视频监控系统、应急电话广播系统“五网合一”，显著提高施工效率和工程质量。
此外，面对施工废水外排难、成本高的问题，项目团队开展“攀西山区涌水隧道施工清污分流排水关键技术研究”科研攻关，采用“清污分流”排水工艺，实现作业人员减少15%、钻爆作业工时减少20%，在降低污水处理负荷和运维成本的同时，防止油污及化学品等污染物排入河流和土壤，提高施工期间排水系统运行效率，有效保护周边生态环境，实现绿色施工与高效建设的双轮驱动。
西宁高速于2023年7月全面开工建设，截至2025年8月，已累计完成投资152.9亿元，约占项目总体投资额的64%，其中，隧道工程、桥梁工程、路基工程、交叉工程建设进度均已超过75%，全线14个标段正在稳步有序推进建设。

（↑贯通仪式现场）

作为四川省网纵线S71乐山至昆明高速公路的重要组成部分，西宁高速起于西昌市大兴乡，接规划待建G7611西昌至香格里拉高速公路西昌支线，止于凉山彝族自治州宁南县宁远镇，全长105.017公里，采用双向四车道建设，起点至普格县城段设计时速80公里、普格县城至终点段设计时速100公里，主线设置桥梁91座、隧道17座，其中特长隧道6座，全线桥隧比达72.94%。该项目建成通车后，西昌至宁南车程将从2个半小时缩短至1小时，结束普格县不通高速的历史，还将与沿江、西香等多条高速形成综合交通枢纽体系，改善区域交通、巩固凉山四川南向开放“桥头堡”地位，对提升民生福祉、带动沿线文化旅游产业资源开发、推动区域经济协同发展和乡村振兴有积极深远影响。