广岳中线快速通道是广安市推动广岳同城化发展的核心交通项目，目前建设进展顺利，预计 2025 年末建成通车。以下是基于最新信息的详细情况：
一、项目概况与定位
基本信息项目起于岳池县朝阳街道银城大道，经九龙街道、石垭镇，止于广安经开区枣山园区火山大道，全长 13.6 公里，双向六车道，设计时速 80 公里，总投资 16.8 亿元。作为广安市 “同城融圈，交通三年大会战” 重点工程，其定位为岳池至广安主城区 “最短、最直、最快” 的交通干道，建成后将缩短两地通行距离约 3 公里，车程从原广岳大道的 30 分钟压缩至 20 分钟以内。
功能升级项目采用一级公路标准，兼具城市道路功能，配套建设智能交通系统、慢行系统及景观绿化，旨在打造 “交通 + 产业 + 社区” 融合示范带，带动沿线农旅产业发展，助力岳池建设 “广安副中心”。
二、建设进展与关键节点
施工现状截至 2025 年 11 月，项目正处于路基施工冲刺阶段，部分路段已完成基层摊铺。控制性工程包括跨越沪蓉高速的 80 米主跨连续钢混组合梁大桥、穿越望子山的 1150 米双隧道群，以及下穿银昆高速的互通立交，均按计划有序推进。
工期安排项目于 2022 年 12 月启动建设，原计划 2025 年底建成通车。受土地征收、隧道施工复杂地质条件影响，部分标段进度略有滞后，但整体仍处于可控范围，预计 2025 年末实现全线贯通。
三、资金来源与建设模式
资金构成项目总投资 16.8 亿元，全部由广安市统筹解决，其中：
财政资金：占比约 70%，主要用于路基、桥梁、隧道等主体工程建设；
专项债配套：占比约 30%，用于沿线土地综合开发及配套设施建设。
实施主体由广安交投集团作为项目业主，整合市属国企资源，采用 “设计 - 施工总承包” 模式，引入专业团队优化施工方案。例如，通过隧道群与桥梁组合设计，减少山体开挖量约 20%，有效降低生态影响。
四、路线优化与区域协同
技术创新项目采用 BIM 技术进行全生命周期管理，在银昆高速下穿段创新应用 “顶进法” 施工，将对既有高速的影响降至最低。同时，同步规划智慧交通系统，预留 5G 车路协同接口，为未来智能网联汽车通行奠定基础。
路网衔接项目建成后将与广岳大道、广武大道形成 “两横一纵” 快速通道网络，同时接驳广安绕城高速西段（2028 年建成），进一步强化岳池与重庆合川、南充南部等地的交通联系，推动川东北次级交通枢纽建设。
五、经济与社会效益
同城化加速广岳中线将岳池纳入广安主城区 “半小时通勤圈”，预计带动两地人口流动增长 30%，促进广安经开区与岳池生物医药、农产品加工等产业协同发展，预计新增年产值超 50 亿元。
民生改善沿线规划建设 3 个公交首末站、5 个共享停车场，同步实施 “亮化工程” 和 “绿化景观带”，为居民提供安全便捷的出行环境。此外，项目串联岳池翠湖、广安邓小平故里等景区，预计年增加游客量 20 万人次。
六、对比与补充说明
与广岳大道的差异
功能定位：广岳大道（2015 年通车）侧重货运物流，广岳中线则以客运为主，兼顾轻型物流；
技术标准：广岳中线设计时速更高（80km/h vs 60km/h），桥隧比达 21.3%，通行效率显著提升。
与 S511 省道的关系广岳中线是省道 S511 岳池至枣山段的重要组成部分，两者实为同一项目的不同表述。原规划 S511 全长约 11 公里，后经优化调整，将岳池城区段纳入统一建设，形成当前 13.6 公里的线路方案。
综上，广岳中线快速通道已进入建设收尾阶段，其建成将成为广安市域交通升级的里程碑，为成渝地区双城经济圈建设提供坚实支撑。建议关注广安市交通局官网或 “广安交通” 公众号，获取实时施工进展及通车公告。
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发表于 2025-9-25 11:43
楼主
广岳中线也是搞个开工仪式，土地推得七八糟无人管。
楼主在说什么，这个项目都完工了，项目内容是停车，具备停车条件了啊
发表于 2025-11-12 17:10
