宜西高铁，最新规划及争取情况→

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宜西高铁，最新规划及争取情况→

2025年9月24日21：58

9月19日，昭通市交通运输局公开了政协市五届四次会议《关于争取宜西高铁途径云南绥江并设站》的提案答复函（答复时间6月17日），详情如下：

“目前，宜西铁路已按普速铁路标准纳入《中长期铁路网规划（2016年）》，地方政府积极牵头推进项目前期工作，项目已由四川省牵头完成项目可研报告编制及专家咨询。


设计单位编制的《可研报告》推荐线路方案东起宜宾市宜宾东站，向西经昭通地区水富市、绥江县，凉山州雷波县、美姑县、昭觉县，于西昌市西昌西站衔接规划西攀高铁后贯通大丽攀铁路。共设车站8座，其中宜宾东、宜宾站、西昌西站3个站为既有中间站，新建水富南站、绥江站、雷波站、美姑站、昭觉站5个中间站。项目拟按照350公里/小时高铁标准设计，建设工期6.5年，新建正线全长298.4公里，桥隧总长283.4公里，桥隧比94.98%，估算总投资812.3亿元，其中宜宾市45.67公里、97.6亿元，昭通市57.745公里、135.94亿元，凉山州195公里、578.75亿元。此外，宜宾市目前正积极争取项目线路走向采用不经过水富及绥江的北线方案。昭通市积极争取，一是发函中铁二院要求线路方案采用途径水富市、绥江县并分别设站的南线方案，并建议按照时速350千米每小时的双线高标准铁路设计。

二是多次向省政府、省交运厅汇报，促成省政府、省交运厅领导多次到国家发改委、交通运输部、国铁集团等国家部委汇报争取。

三是十四届全国人大三次会议期间，云南代表团杨承新代表提出关于将宜宾至西昌铁路纳入国家“十五五”铁路规划建设盘子并在昭通绥江、水富设站的建议，已交由国家铁路局会同国家发展改革委、中国国家铁路集团有限公司、交通运输部办理。

项目前期工作虽由四川省牵头开展，但下步市交运局将积极跟进，继续加强向市政府、省发改委及省交运厅汇报，继续加强与设计单位、四川省相关州市及部门沟通衔接，一是力争项目按照高速铁路标准纳入五年规划建设盘子、国铁集团同意在“十五五”期间正式启动项目前期工作。二是全力争取项目最终线路方案采用经过水富、绥江并设站的南线方案。”