降低用车成本 四川省直机关实行车辆跨部门调度

四川手机报

严格落实党政机关厉行节约反对浪费要求，今年9月起，四川省直机关已正式实行车辆跨部门调度，进一步提高公务用车使用效率，有效降低行政运行成本。近一个月来，推进情况如何，记者进行了了解。

跨部门调度车辆，是在蓉省直部门（含省直参公事业单位）配备车辆保障不足时，由省机关事务管理局统筹调度其他部门待命车辆保障出行。

长期以来，省直机关103家部门分散在成都市89个点位办公，省机关事务管理局通过四川省公务用车管理平台派车大数据比对分析以及实地走访调研发现，有的部门配备的中巴车、越野车等车辆未执行任务时处于闲置、待命状态，而有用车需求的部门由于自身配备的车辆保障不足，不得已只能通过租赁社会车辆保障公务出行，导致机关运行成本增加，车辆保障出现“苦乐不均”的情况。

“因此，实行省直机关车辆跨部门调度，打破以往各部门车辆‘各自为政、资源独享’的壁垒，将配备到各部门的1200余辆公务用车通过四川省公务用车管理平台，实行公务用车在线申请、调度、审批、监督，实现公务用车由物理上的分散停放到统筹调度管理，提升车辆利用效率和应急保障能力，解决‘有车没人用、有人没车用’的矛盾。”省机关事务管理局相关负责人告诉记者，更重要的还为用车单位大幅降低了公务出行成本。

前不久，省残联派员到甘孜州炉霍县、德格县和白玉县开展调研活动，由于路途遥远，需要开越野车前往，而省残联没有合适的越野车，因此，通过四川省公务用车管理平台申请了跨部门调度用车。

省残联在用车前2个工作日，就在平台“跨部门调度”模块提出用车需求，报省机关事务管理局审核。

在接到省残联的用车申请后，省机关事务管理局车辆管理处迅速在管理平台上查询合适的车辆，发现省药品监督管理局有符合省残联需求的车辆，“于是，我们就向省药品监督管理局提交用车需求申请，经审批同意后，调度其待命车辆保障省残联的公务出行。”省机关事务管理局车辆管理处相关负责人说。

按照“谁使用、谁付费”原则，跨部门调度的车辆在执行保障任务期间，产生的驾驶员差旅费、燃油费、过路过桥费等均由用车单位承担，产生的车辆维修、保险、检测等费用由派车单位承担。

省机关事务管理局车辆管理处相关负责人给记者算了一笔账：以前，单位如果没有合适的用车，就需要在外面租车，而以租中巴车为例，每天的租车费1200元，外加200元的驾驶员劳务费，这就是1400元，现在通过跨部门调车，只需向驾驶员支付差旅费，每天150元，较租车节约1250元，用车成本大幅降低。

下一步，省机关事务管理局将进一步完善车辆跨部门调度机制，逐步推广形成在全省范围跨区域联动保障模式，构建起管理规范、保障有力、节约高效的公务出行保障体系。