离谱！车还没量产，报道称追觅已获得150亿订单

剁椒鱼头车

“蔚小理全都是弟弟？！”9月28日，追觅汽车一则消息在新能源圈引发关注——在首届战略合作伙伴大会上，这家此前更多以智能家电、清洁设备为人熟知的企业，高调宣布已斩获超150亿元订单，更有来自22个国家的54家经销商到场签约，其中中东及中亚地区经销商反馈尤为热烈。

众所周知，汽车行业里哪怕是正在量产，几天甚至几周就能交付的在售车型，可退的小订一般也就几千，贵点的一两万封顶了。

而且小订转大订的过程还有至少七八成的损耗，不可退大订一般也就一两万算正常，贵点的10万封顶了。

追觅一个从来没造过车的新品牌，自称要造对标布加迪和库里南的车，而且官方说还得等两年才能量产，显然这么高的小订都容易劝退消费者，更别说不可退的大订了。

可是，居然有报道说，追觅收到了150亿元的订单？

那我们姑且假设，单台车大订10万，合追觅官宣造车第一周，就收到了15万台车的不可退大订。

再拿官方说有54家意向经销商，注意不是在营业的经销商来除，合每家店一周至少卖了约3000台车。

哪怕是比亚迪、大众、丰田这种卖买菜车的，而且单网在售车型多达十几二十几款的品牌，一年能卖3000台车的店在中国都凤毛麟角。

追觅自称超豪华品牌，一家店一周卖掉的追觅豪华车，比宝马X7全国大几百家店在卖，还哼哧哼哧干了八个月卖的2946台都多。

请问追觅：究竟是什么神仙销售和神仙店长，一周起码接了三万组以上的客户，而且拿高达10%的成交率收到了其中三千以上的大订的？

算10个销售，每人一周工作50个小时，一个销售一小时要接待60个客户，且成交其中6个，也就是10分钟卖一台汽车。

有这么好的，外星人级别的业绩，我建议这些销售和店长也别在追觅干了，去其他汽车品牌，销售公司总经理的位子给你坐，去银行，募资总经理的位子给你坐。

等追觅的车两年后量产才收到定金以外的车款，才发你工资和提成，这可是凭空损失至少大几百万年薪啊！