真来了！合川至广安30公里高速织密川渝经济网，看“小通道”里的双城融合

谢歌说事

       真来了！合川至广安30公里高速织密川渝经济网，看“小通道”里的双城融合



                                谢歌说事

   
       马上开干！30公里高速，合川至广安。




       合川至广安西线高速公路，线路长度约 31.767公里，设计速度 100公里/小时，路基宽度 26米。根据规划，这条路起于合安高速的大石枢纽互通，止于川渝界，之后将连接四川境内的广安绕城高速公路西段。项目涉及大量桥隧工程，包括桥梁29座，以及互通式立交4座。


        来自今年5月重庆市公共资源交易网勘察设计招标计划的最新数据，标注出合川至广安西线高速的精准里程：30.68公里。

        这条串联起古楼、燕窝等乡镇，衔接合安高速与广安绕城高速的短线公路，看似不起眼，但却是川渝经济圈交通一体化向纵深推进的生动注脚，彰显着这条“毛细血管”的畅通对广安合川两地区域发展的深远意义。


       这条高速的价值在于，它填补了川渝毗邻地区的交通空白。作为连接重庆合川与四川广安的关键通道，它从大石枢纽互通出发，将合川西环高速的辐射力直接延伸至广安腹地，使两地往来无需再绕行主干道。这种“微循环”的完善，正是川渝交通一体化从大动脉向毛细血管延伸的缩影。据媒体披露，如今，川渝间已有26条省际大通道实现“双核1小时直达”，但县域及乡镇间的联通短板仍待补齐。所以，眼下这条30余公里的西线高速恰恰就是最精准的破题之举。

       这条高速也为沿线农文旅融合与产业协同注入了新动能。比如，路线途经的燕窝镇，正与广安武胜县的毗邻乡镇共建川渝农文旅融合发展园，“红豆·小院”研学基地与“凤栖小院”都遥相呼应，武胜县那啥农村的红苕宴、柑橘采摘等特色产业也已初显规模。参考了一下梁平至开江高速通车后带动百里竹海游客量增长五成的先例，说明这条高速通车后，也必将加速合川与广安的资源流动，使合川的农业科技成果可更快落地广安，反之，广安的特色农产品也能借合川枢纽进入重庆大市场，形成真正意义上的“1小时产业协作圈”。这不是30公里的小数据，而是实实在在的大民生，在这点上，我们吃瓜群众必须得真心实意为这几年广安的变化点个赞。

       协同机制层面看，这条高速的规划建设本身就是川渝“五个一体化”的鲜活实践。从数据测量到线路优化，从招标推进到标准衔接，背后是重庆广安两地在交通规划、建设标准上的深度协同。《推动成渝地区双城经济圈综合交通运输高质量发展标准体系》说得明明白白，这种“软联通”与道路硬联通的结合，直接让30公里的路程成为区域治理协同的试验场。各位兄弟伙些，从这个角度看过来，川渝合作的示范作用，是不是很精彩？

       当然了，30.68公里的高速里程，或许在川渝立体交通网中显得是那样的微不足道，但它却承载着双城经济圈由大到强的转型密码。当这样的小通道不断加密，川渝地区“人享其行、物畅其流”的愿景便会愈发清晰，内陆开放高地的根基也愈发坚实。所以，这条即将开工的西线高速，无疑是川渝融合向深向实的又一有力见证。


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