关于成都大邑县仁和街力扬段第二批严管路段电子警察全覆盖及交通设施优化的提议

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尊敬的成都交警、大邑县交通警察大队：

为推动仁和街力扬段交通治理从“基础管理”向“精细管控”升级，在提议将该路段列为优先级严格管理路段的基础上，现结合“监管无盲区、设施标准化、执法零容忍”目标，就电子警察全域覆盖、交通设施（标线、护栏）升级完善及违停执法标准明确，提出以下综合优化提议：

一、电子警察全域覆盖：构建无缝监管网络

为消除监管盲区，形成“点线联动、全程管控”格局，提议在现有规划基础上，增设并优化电子警察布局，实现全路段无死角覆盖。

（一）电子警察增设与覆盖范围

1.力扬时代5号门增设电子警察：覆盖5号门出入口及周边30米范围、星星卡纳弯消防通道及出入口（力扬侧）、工会出入口，以及巷巷老火锅部分区域，重点管控小区主出入口、消防通道、单位通道及仁和街力扬时代一侧道路的违停行为，保障应急通道与路段核心区域畅通。
2.力扬时代6号门新增电子警察：重点覆盖体育场一侧沿线（早晚锻炼人流高峰区）、6号门出入口及周边30米范围、巷巷老火锅另一区域，与5号门设备形成交叉覆盖，填补体育场侧、6号门节点及力扬时代一侧道路末端的监管空白。

（二）两台电子警察协同联动

1.全域无死角：通过5号门与6号门电子警察的功能互补，实现从5号门至6号门全路段（含力扬时代一侧道路）覆盖，杜绝“监管真空”，避免车辆利用盲区违停、加塞，尤其保障星星卡纳弯消防通道与力扬时代一侧道路的绝对畅通。
2.动态化管理：依托两台设备的监控数据互通，实时掌握路段车流高峰（如早晚出行、餐饮时段、体育场活动时段）的拥堵节点，辅助执法人员精准疏导，提升通行效率。
3.强化威慑力：让驾驶员形成“全程受监管”认知，从根源减少违停、不礼让行人、逆行及占用消防通道、力扬时代一侧禁停道路等行为，巩固治理成果。

二、交通设施升级完善：筑牢规范通行基础

以“清晰引导、安全便捷、协同监管”为原则，同步升级交通标线与隔离护栏，为严格管理提供硬件支撑。

（一）交通标线：清晰规则，强化约束

1.出入口30米禁停标线：在力扬时代5号门、6号门、星星卡纳弯出入口（含消防通道）、工会出入口及巷巷老火锅门前，施划黄色禁停标线并标注“禁停区”“30米内禁停”“消防通道 禁止占用”地面文字。
2.力扬时代一侧道路专项禁停标线：在仁和街力扬时代一侧全段道路边缘，施划60公分宽醒目的黄色禁停标线（兼具警示与边界功能），同步标注“全段禁停 违者重罚”地面文字，明确告知非机动车、机动车禁停范围。
3.人行横道与礼让标线：在各出入口行人过街处，重新施划醒目白色人行横道线，停止线前增设“礼让行人”标识，配合电子警察抓拍不礼让行为，保障行人安全。
4.车道导向标线翻新：对车道分隔线、导向箭头等进行补划翻新，确保清晰完整，引导车辆有序行驶，减少随意变道引发的拥堵。

（二）隔离护栏：科学设置，兼顾安全与便捷

1.非出入口护栏升级：在路段中间非出入口区域，将现有护栏更换为反光清晰、高度适中的防撞护栏，增强夜间可见性，分离对向车流，杜绝越线、逆行。
2.衔接处平滑处理：护栏两端与道路、人行道衔接处做圆角处理，避免剐蹭风险。

三、违停执法标准明确：参照高速应急车道，强化震慑

为杜绝“知违仍犯”，明确仁和街力扬时代一侧道路（施划60公分宽禁停标线区域）的违停执法标准：

- 该区域禁止非机动车、机动车任何形式停放（含临时停靠），电子警察实时抓拍取证；
- 违停处罚参照《道路交通安全法》中“高速公路占用应急车道”相关条款执行，即对违法停放的机动车处以200元罚款、记6分，对违法停放的非机动车处以50-200元罚款，形成“违停即重罚”的执法威慑，确保路段绝对畅通。

四、设施与监管协同：形成闭环管理

1.标线+文字双重提醒：60公分宽禁停标线与“全段禁停 违者重罚”文字结合，让驾驶员直观知晓禁停范围与处罚标准，减少“不知而违”。
2.电子警察精准抓拍：针对力扬时代一侧道路的禁停区域，电子警察重点聚焦抓拍，确保违停行为“即发即拍、即拍即罚”。
3.执法标准联动宣传：在禁停区域起点、终点设置醒目标牌，标注“参照高速应急车道处罚 违停罚200元记6分”，同步通过电子警察抓拍数据与罚单，强化驾驶员规则认知。

五、预期成效

通过电子警察全域覆盖（含力扬时代一侧道路重点监管）、60公分宽禁停标线设置及“参照高速应急车道”的重罚标准，可全面提升该路段标准化管理与执法威慑力：从物理层面杜绝违停占用、减少交通冲突点，从规则层面明确“违停必罚、重罚”，最终将仁和街力扬段打造为“设施完善、监管精准、执法严格、通行高效、安全有序”的示范路段，根本性改善周边居民出行环境。

恳请相关部门将电子警察增设、60公分宽禁停标线施划及违停执法标准纳入该路段优先级管理的配套措施，统筹推进实施。

再次感谢市、县交警部门对该区域交通治理的重视与投入！