也说成都普铁外迁引发的争议

点血鲫鱼

成都公共交通肉眼可见地在进步，除了建设更多轨交，也在对车站枢纽进行改革，普铁外迁是其中重要的一环。

北方向为成都站，东南方向为十陵南站

（普铁外迁名词解释：将成都的普速铁路业务从中心城区全部外迁至十陵南站。）

成都站位于成都二环边，在2022年关闭改造之前，这里可一直都是成都的中心城区站。改造大致分三步：先建南侧15站台，再拆了北侧610站台重建，最后南北站场交替施工，等2027年完工，这里就升级为纯高铁站，可以专心跑高铁啦！这样既能进一步提升运力，又能给东南西站分流减少拥挤，从这个角度来看肯定是好事。

但坐普铁的乘客肯定不乐意，普铁火车只是少了又不是死了，北站西站多近啊？又是人口密集区。那个十陵是什么鸟不拉屎的地方？赶个车跟赶飞机一样提前2小时出门，光转车就得一个小时，好像又不那么方便了......

那么，你更喜欢“当下的方便”还是“长远的格局”？这个问题没有准确答案，咱也没的选择，普铁外迁是大势所趋且已经在落实中了。就像我们熟悉的成都站，预计2027年建成，届时成渝中线、成都铁路公交化改造环线和成自宜等线路都会接入。十陵南站也是一座新建站，预计2026年建成，比成都站更早投用。届时就可以把成都的普铁迁过去。十陵南站有两条地铁：2号线和30号线（在建），算是普铁外迁后一个配套措施。

今年应该不会受影响，因为至少要等十陵南站建成后才会落实普铁外迁，等到明年，要赶普铁就得做好提前出门的准备了。不过说到这个，普铁车次确实越来越少了，难道是因为乘客太少吗？

(投票：近几年你坐过普铁吗？)

夕阳红1

坐普铁的人很多哈！我们出门从来不坐高铁！！

航空母舰时代

普铁的客源很多，高铁的客源也不少。

门仓剪

董室长爱上我

普铁外迁从长远来看是合理的布局

恶毒的女人

为了整体的运力提升和城市发展，这是必须的

肥海豚

说什么长远格局，那也得考虑当下老百姓的方便

红牛奶

迁徙可以理解，但三环内没地方了吗？

红牛奶

搞不懂为什么要把普铁外迁到那么远的地方。。。

每秒都在徒步

对于经常坐普铁的人来说，这就是个灾难

骑着蜗牛混世界

两条地铁不能解决所有问题了，还是觉得很偏远

驯龙高手无牙

进一步优化十陵南站与市区的交通衔接 看最快能缩短多久

草木生命

已经决定要外迁了

动态裸照

现在有些争议，但未来会体现出其价值。

么哒哒

可以提供免费的接驳车等，以缓解大家的不满情绪。

鹗龟龟

也不征求一下乘客的意见

吃吃跑跑嚼辣条

提前两小时出门，转车还得一小时，这是要考验你们的耐心和体力

点熔

应该充分考虑到乘客的实际需求

吃吃跑跑嚼辣条

笑死我

运动不远

为什么