南充一过20号，车子加个气囊们那么造孽，随时排队，晚上直接关门[已回复]

Ddjdjfkx · 发表于 2025-11-24 12:31

南充一过20号，车子加个气囊们那么造孽，随时排队，晚上直接关门？

南充住建 · 发表于 2025-12-12 16:29

尊敬的网友，您好！
   您反映的“南充一过20号，车子加个气囊们那么造孽，随时排队，晚上直接关门”情况收悉，现回复如下：
   经我局调研核实，并与天然气综合调控部门及价格主管部门市发改委对接，当前我市客观存在月底部分汽车加气难的现象，主要原因有以下几个方面：一是气源保障机制存在供需矛盾，南充开采的天然气直接输入国家主干管网，实行“优先保障跨省输送和重点城市用气”的调配原则，本地政府无权截留气源。在供气优先级排序中：居民生活>公共事业>工业>车用气，目前市辖三区共有CNG加气站12座（顺庆7座、高坪2座、嘉陵3座），供应能力有限。二是价格机制与运营成本矛盾突出。上游气源价格持续上涨，但全市尚未启动价格联动调整机制，CNG零售终端价为3.1元/立方米一直未变，在川东北片区处于较低水平。三是气源基础量不足，CNG加气站在与上游气源签订合同时，双方参照上一年合同量、上一年实际销售量等，上游气源单位给予加气站的气量指标不足，各CNG加气站如超出合同约定购进气量，成本高于售价形成气价倒挂，部分加气站因转供气进价更高，面临入不敷出、间歇停业困境。四是高峰时段供需矛盾集中显现。每日11:00—12:00、16:00—18:00的出租车集中交接班时段，形成加气车辆潮汐式聚集，导致加气站在高峰时段出现排队拥堵现象。
   下一步，我局将协调发改部门积极对接中石油、中石化及其直属企业等上游气源单位，全力争取更多气量气价政策倾斜，提升区域供气能力，从气源端缓解气量不足的情况。同时协调交通运输部门，在保持营运车辆总数稳定前提下，引导公交车、出租车、网约车等CNG主要用户向新能源（充电等）转型，从消费端缓解供需矛盾。
   感谢您对我们工作的支持和理解。