抛弃幻想正视现实全力推进宜西铁路尽快落地

千年邛州 · 发表于 2025-11-26 19:28

宜西铁路特别是高铁版已经在网上热传了许久，但前不久的问政回答是“暂不具备建设高铁的条件”，这已给宜西高铁的前景画上了休止符。与其遥遥无期地等待，不如贴近实际的落实。

宜西铁路修建普速线路其实也是不错的选择。能与已有的成昆复线和老成昆铁路都能形成互通，形成网络效应；形成第三向通道，加强与川南、重庆及东部方向的联系，形成多通道交通网。三线铁路交汇岂是原有一条铁路所能比拟的，它能形成聚合效应——有更大的客流和物流。可以这样说，宁要一条宜西，也不要成昆第三条甚至第四条（已有的成昆和复线铁路之外）。

看有网友修高铁的主要诉求是：加强与外界的通达度。但这是个伪命题，你看之前普速时代成昆线也能联通全国，为什么长途线路也就只开通了到北京一条线路?还不是因为客流强度不够。人们更多的是到成都换乘（其实普速铁路的性价比也是实实在在的，350高铁到成都票价差不多能翻倍而时间并不能节约一半。以后长途线路更多的选择是航空运输，这也是较大的趋势）。即使说现在高铁有更高的价值增溢，但估计也达不到新增宜西一条线路的价值增溢。目前对西昌、凉山来说修建宜西铁路就是一条致富之路、希望之路。凉山东部沿线的县份也需要一条客货兼用的铁路（铁路相比公路的价值不再赘述）。

也许有人认为修建宜西普速铁路是理所当然的事，仿佛是手到擒来，但可能也不尽然，否则规划图上宜西铁路还是一条虚线?那么多实线规划的铁路都来不及修，你就这么自信先修你的?就算正常推进能修普铁，到正式开工估计也是十年以后了。

当然，如果能按普速铁路能尽快开工修建，我们应是热烈欢迎，那就赶快推进。不要为了一条不切实际的线路浪费了宝贵的时间以及机会成本。既然高铁之门已关，那么政府部门就不要再犹犹豫豫，锚定国家同意并开工的目标努力。早修早受益，早修早致富。

普速铁路也有线路标准，这就让铁路部门来设计规划吧。个人认为修建客货共用的双线时速160公里及以上铁路较好。

西昌、凉山，请抛弃幻想，正视现实，全力推进宜西普速铁路尽快落地并且开工。

宜西2.jpg

（图片均转自网络）

千年邛州 · 发表于 2025-12-6 19:15

希望宜西铁路能进入国家“十五五”规划。

热心群众发声 · 发表于 2025-12-7 22:39

不是350时速高铁就不要修了。修好后将跟高铁时代脱节，注定成为废铁。

千年邛州 · 发表于 2026-1-10 11:15

热心群众发声发表于 2025-12-7 22:39
不是350时速高铁就不要修了。修好后将跟高铁时代脱节，注定成为废铁。

“不是350时速高铁就不要修了。”

这思路可谓标新立异、离奇之极。
就好比你选择1970年的老成昆铁路不修，而非要等到2030年给你修一条高速铁路。
愚昧之极。

石田 · 发表于 2026-1-12 22:09

宜西能够修建普速铁路就很不错了。

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千年邛州 · 发表于 2026-1-18 19:24

石田发表于 2026-1-12 22:09
宜西能够修建普速铁路就很不错了。

我也这样认为。
高速铁路规划感觉主要是省里想推进，想填补四川西南区域高铁空白及枢纽平衡需要，但限于区域自身条件，再加上面量能不够，目前停了。但希望普速铁路能继续推进。
看网上之前有自媒体或网友已臆想出线路之争了，这才到哪儿。

日月坛 · 发表于 2026-1-21 13:24

如果但是为了到成都去转高铁，现在已经有了成昆复线铁路，
而修宜西铁路普速是无法与渝昆高铁形成运行的!？
攀西地区没有一条高速铁路！而滇西北地区的大理至丽江这一段建设时速设计为每小时250km/h的高铁！但丽江至攀枝花至昭通是规划的普速客货共用双单线铁路？丽江至宁蒗至泸沽湖至西昌至宜宾还没有铁路交通!?
为了填补该区域无铁路交通的空白！可以修建宜宾至西昌至泸沽湖至宁蒗至丽江至大理高铁通道!?哪怕是时速设计为每小时250km/h，也可以也能与渝昆高铁互通！当然能够争取到时速设计为每小时350km/h的更完美!?。