11月30日至12月5日,成都轨道交通13号线一期、30号线一期工程经第三方安全评估机构的全面检验和科学评审,以城市轨道交通初期运营前安全评估的最高标准“具备初期运营条件”顺利通过初期运营前安全评估,标志着 成都轨道交通13号线一期、30号线一期工程正式进入开通倒计时。
13号线一期作为成都首条交流制式全自动运行城轨快线,开通后将实现与1、3、5、6号线等9条运营线路的便捷换乘,补强成都市轨道交通网络,有效缓解成都东西向交通压力,改善沿线居民公共交通出行条件;30号线一期作为全国首条“车车通信+车地通信”信号双制式全自动运行线路,开通后将增强高新区金融城片区东西向联系,进一步提升区域轨道交通网络密度和覆盖水平。
为进一步践行“人民地铁为人民”理念,成都地铁以“四前置”(运营前置、TOD前置、资源开发前置、市政配套前置)理念为指引,全力推动轨道交通与城市发展深度融合、同频共振,从线网规划、可研初设、工程建设、联调联试等阶段提前介入、纵深推进,充分结合既有全自动运行线路经验,加强对13号线一期、30号线一期设计、建设、筹备全过程的精细化管控,全面提升运营服务品质、夯实运营安全根基。
成都地铁将加快推进13号线一期、30号线一期工程后续开通准备工作,全力保障两线高质量、高标准开通初期运营,持续改善沿线居民公共交通出行条件,进一步提升城市出行效率。
线路介绍
成都轨道交通13号线一期工程总体呈东西走向,西起于瓦窑滩站,东止于龙安站,横跨中心城区,串联青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区,线路全长29.07km,均为地下线。全线共设车站21座,其中换乘站11座、车辆段1座、主变电所2座。线路为全自动运行城轨快线,采用市域A型车8辆编组列车,线路最高运行速度100km/h。
成都轨道交通30号线一期工程总体呈东西走向,西起于双流机场2航站楼东站,东止于龙泉驿火车站南站,位于市区南部,串联双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区,线路全长27.96km,均为地下线。全线共设车站24座,其中换乘站6座、车辆段1座、主变电所2座。线路为全自动运行线路,采用B型车6辆编组列车,线路最高运行速度80km/h。
(川网传媒·四川手机报记者李瀚林)
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