公交线路“优化”还是应该多听听群众的意见

夏犹清

好几年前从琉璃场搬走后，就基本没再坐过91路了，对它的印象，还停留在如上截图中，空港基地直达东站的时候。


事实是91路的走向应该是已经几经调整了，网上能查到的是去年调整为临港路五段——川师车辆段公交首末站运行。
可以理解成都市交通运输局、成都市交管局、成都公交集团等相关部门，要综合出行需求并结合道路、交通组织及周边线网布局等情况进行综合统筹考虑，然而实际调整的时候，似乎对市民的出行需求考虑得却不太够。

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拿前面的91路来说，从上周地铁30号线开通开始调整运行路线。周一一早，在成汉中路市一医院站遇到一个想要去东站的大爷，说他从91路下来后不晓得该怎么坐车了，旁边一位熟悉路线的热心婆婆才给他指路，叫他到马路对面的府城大道市一医院站去坐40路。

另外，还看到有网友投诉说91路“取消府城大道东段站和益州大道站，造成我们上班不方便”，成都公交集团给出的建议是叫他在石羊场换乘55路。诚然，从成信大那一片出来，要到府城大道中东段、锦江大道上班的打工人，有55路甚至40路可以换乘，但是相较路线调整前确实变得不方便了。


查了下常乐小区到东站的公交路线，如果选择步行少的方案，那么最少也需要换乘两次才能到。从以前的一趟公交可以直达，到现在至少要换乘一趟，真的是变方便了吗？

至于地铁2号线龙泉段停运后，网上的吐槽和投诉有多少，就不用我再在这里赘述了吧。