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[转帖] 中国汽车的狂飙

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发表于 2026-1-1 11:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
2022年中国汽车出口108万辆,到2024年出口额到641万辆,2025年前11个月到680万辆,全年应到800万辆,同期,日本车出口420万辆,中国完全超越日本。
价格高达4.2万欧元的宋P销量已排欧洲第一,中国车在欧洲售价比国内高2到3倍还做到销量第一。因为欧洲本地车价格更高。
中国电动巴士占领东南亚市场。
据《日经亚洲》12月30日报道,雅加达交通公司2022年首次引入中国电动车巨头比亚迪生产的电动巴士。3年后,该公司运营着420辆电动巴士,占其车队总规模的近10%,其中还包括开沃、中通客车等其他中国企业的巴士。该公司的公交线路同时连接雅加达及周边卫星城市,计划到2030年将车队规模扩大至1万辆,并实现全面电动化。
过去几年,东南亚各国政府纷纷推广电动巴士,作为其广泛脱碳战略的一部分。随着国内竞争加剧、市场放缓,中国电动车制造商也迅速抓住这个机会,将目光投向海外市场。
中国制造商在全球电动巴士出口市场中占据龙头地位。
新能源汽车网站“Electrive”数据显示,2024年中国共出口新能源巴士1.5万多辆,同比增长1/4,其中比亚迪、宇通客车、苏州金龙海格客车位居前列。
根据中国汽车资讯媒体的数据,仅在2025年上半年,中国就向全球出口约9000辆纯电动巴士,同比激增124%。
在印尼,比亚迪正与Bakrie & Brothers集团旗下PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk(VKTR)合作,5月在中爪哇省马格朗地区投产一家电动巴士和卡车的组装厂,计划在12月底前向雅加达交通公司交付50辆公交车,并计划2026年初再交付30辆。
VKTR表示,其公交车零部件已有40%实现本地化采购,成为印尼首家达到这一水平的企业,也因此具备获得政府电动车激励的资格。
该公司总裁吉拉尔西·瓦赫尤·塞蒂约诺介绍说,目前他们的组装厂产能利用率偏低,年产量约200辆,设计产能为3000辆,但他对前景保持乐观。
与印尼的实际需求相比,我们的产能根本不算什么。塞蒂约诺援引印尼总统普拉博沃提出的净零排放承诺称,如果相关政策在技术层面真正落地,可能还需要再建10家类似马格朗的工厂。
中国电动巴士也已在东南亚其他国家落地。截至10月,马来西亚已有至少146辆电动巴士投入使用,其中包括中国福田汽车集团生产的46辆以及比亚迪的15辆电动巴士。
随着马来西亚未来五年在全国范围内部署数千辆电动巴士计划的推进,需求预计将快速增长。
比亚迪马来西亚市场总监里克·庞表示,公司正专注于争取与政府有关联的企业的大型招标项目,并拓展物流、港口和机场运营等更广泛的商用车队市场。
与此同时,马来西亚本土制造商也通过与中国企业合作进军这一领域。马来西亚柔佛州SKS Bus已与中车、中国电气装备集团有限公司合作,开发马来西亚首款本土设计的电动巴士。
马来西亚的邻国新加坡,今年10月向由比亚迪、智道网联科技与MKX Technologies组成的中资联合体授予一份价值814万新元(约合5447万元人民币)的合同,用于试点自动驾驶电动巴士项目。
在此之前,新加坡在2023年底分别向比亚迪和中通客车股份有限公司授予合同,采购240辆和120辆电动巴士,合同金额分别为1.081亿新元和5830万新元。
新加坡计划到2030年采购超过2000辆电动巴士,使公共巴士车队的一半实现电动化,并在2040年前实现100%清洁能源车队。


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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
   麻辣社区平台所有图文、视频,未经授权禁止转载。
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发表于 2026-1-1 15:10 | 显示全部楼层
出口赚吆喝,无一不亏损。顾面子,毁里子,只有傻逼才会干。

发表于 2026-1-1 16:44 | 显示全部楼层
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发表于 2026-1-1 16:54 | 显示全部楼层
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发表于 2026-1-1 17:05 | 显示全部楼层
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发表于 2026-1-1 17:28 | 显示全部楼层
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发表于 2026-1-1 17:29 | 显示全部楼层

发表于 2026-1-1 17:51 | 显示全部楼层
当年殖人们也是天天说中国要崩溃的,结果呢。。。

发表于 2026-1-1 19:53 | 显示全部楼层
大北街 发表于 2026-1-1 17:51
当年殖人们也是天天说中国要崩溃的,结果呢。。。

那是人家的工作,恰饭吃药全靠这个呢!
断人财路如杀人父母……

 楼主| 发表于 2026-1-1 21:27 | 显示全部楼层
LS17882116479 发表于 2026-1-1 15:10
出口赚吆喝,无一不亏损。顾面子,毁里子,只有傻逼才会干。

这和造谣中石油亏损,高价进口油再低价出口是一个路数,以为中国人比你们傻。

发表于 2026-1-1 21:33 | 显示全部楼层
俄罗斯虽然养殖技术和国力比苏联退步了太多,不过技术底子还是有的,跨时空养殖可能做不到了,但大规模远程养殖黄皮肤殖人还是问题不大的。所以有了麻谈第一高楼

发表于 2026-1-1 21:46 | 显示全部楼层
实话实说真的很难吗?国内ai也造谣

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发表于 2026-1-1 22:00 | 显示全部楼层
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发表于 2026-1-1 22:05 | 显示全部楼层
哈萨克斯坦虽然原油便宜,但成品油是国内出口去的
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 楼主| 发表于 2026-1-6 11:20 | 显示全部楼层
LS17882116479 发表于 2026-1-1 15:10
出口赚吆喝,无一不亏损。顾面子,毁里子,只有傻逼才会干。

全球纯电动汽车销量第一宝座易主。最新数据显示,比亚迪纯电动汽车年度销量首次超越特斯拉。
特斯拉2025年共生产165.47万辆,累计交付163.61万辆。2024年,特斯拉共生产汽车177.34万辆,累计交付178.92万辆。以此计算,特斯拉2025年产量同比下降约6.7%,累计交付量同比下降约8.6%。
比亚迪,其新能源汽车2025年全年累计销量为460.24万辆,同比增长7.73%;其中纯电动车型全年累计销量为225.67万辆,同比增长27.86%。比亚迪新能源汽车2025年全年累计产量为453.74万辆,同比增长5.42%;其中纯电动车型累计产量为222.19万辆,同比增长24.97%。由此,2025年,比亚迪的纯电动汽车销量完成对特斯拉的超越。

 楼主| 发表于 2026-1-22 22:13 | 显示全部楼层
LS17882116479 发表于 2026-1-1 15:10
出口赚吆喝,无一不亏损。顾面子,毁里子,只有傻逼才会干。

当一个海外DIY博主在跨境平台随手下单一台“玩具价”挖掘机,没人能预料到这场偶然的消费行为,会引爆全球对中国制造的重新认知。
近日,一个叫“阿里巴巴挖掘机”的新词在海外社交媒体与视频平台悄然走红。它并非某款新游戏或网络梗,而是指向一类通过阿里巴巴国际站销往欧美家庭的小型挖掘机。
这些挖掘机具有高性价比、高品质等优势,引发海外家庭用户对中国小型工程机械的追捧热潮,折射出中国制造从轻工消费品向高端装备领域的跨越,更印证数字化外贸生态下,中国产业带的核心竞争力正以更直接的方式,触达全球消费市场的每一个角落。
一次偶然购物掀起一场“挖掘机革命”
据了解,“阿里巴巴挖掘机”这个新词缘起于海外一位名叫Frengen Engineering的DIY视频博主。他在浏览阿里巴巴国际站时,发现一款标价仅2000美元的小型挖掘机。一开始其以为这只是玩具模型,出于猎奇心理下一单。
然而,三个月后,当实物运抵挪威,Frengen被彻底震撼:这并非玩具,而是一台功能齐全、结构扎实、性能甚至超越许多本土品牌的小型工程机械。于是,他将这次开箱、组装到试用的全过程制作成视频上传至YouTube,结果迅速引爆流量,观看量突破415万次。
视频中,Frengen脱口而出的“阿里巴巴挖掘机”,成这款产品的代名词。评论区涌入大量询问购买方式的欧美家庭用户,他们中很多人拥有庭院、农场或小型工地,正需要这种价格亲民、功能实用的设备。
这一次网购体验带来的震撼并未就此结束。Frengen决定追根溯源,亲自飞往这台挖掘机的产地——中国山东济宁,探访生产商山东华翊。
在这座位于典型产业带的工厂里,Frengen看到的不是想象中的传统车间,而是高度自动化、流程集约化的现代生产线。从焊接、喷涂到总装,各个环节井然有序,产业集群配套成熟,生产效率令人瞩目。
他将这次探访制作成第二支视频,再度吸引超过50万人次观看,也让全球网友直观感受到中国制造如今的真实面貌。
这两个视频构成一个完整的信任闭环,从产品验证到源头溯源,以真实、透明的第一视角记录,瓦解海外市场长期存在的质量疑虑。Frengen在视频下配文说:视频并非赞助内容,事实上是我主动提出想要拍摄并分享这次经历。
而Frengen的经历并非孤例。2025年以来,海外家庭及中小业主对小型挖掘机的需求显著上升,该公司在阿里巴巴国际站上的订单同比增长超过53%。
另据阿里巴巴国际站数据,2025年全年,该平台上的工程机械类订单同比上涨约40%,主要销往美国、加拿大、意大利、法国、德国等传统机械制造强国。尤其在下半年,海外采购意向进一步增强,挖掘机品类增长率逼近50%。
这些数字背后,是中国制造从廉价商品向高性价比装备转型的清晰路径。早年走出国门的“三蹦子”曾以实用和低价赢得市场,如今,“阿里巴巴挖掘机”则代表更高附加值、更强功能性的机械设备,正通过数字化外贸平台直达全球普通家庭与小微业主。
现象背后:中国制造出海的结构性升级
实际上,“阿里巴巴挖掘机”的走红并非偶然,它是中国制造业近年来结构性升级的必然结果。
从品类上看,长期以来,中国制造在海外消费者心中的标签多集中于服装、玩具、小家电等轻工消费品。而挖掘机作为硬核工业品,其成功出圈标志着中国制造出海正从生活消费品领域,强势渗透至高端装备领域。去年阿里巴巴国际站上工程机械类商品的海外订单量同比增长40%,就清晰地印证这一趋势。
从价值认知上看,这一现象的核心驱动力是品价比。Frengen的经历展示价格与性能的极致反差:在欧美市场,2000美元可能仅能购买一台高端割草机,但在中国供应链上却能获得一台功能完善的挖掘机。
这得益于山东的工厂通过集约化生产、自动化技术和规模效应,实现成本与品质的平衡。例如,山东肯石重工的产品凭借高效节能、工况适应性广和智能化操控等优势,去年获得代表山东省制造业最高品质的泰山品质认证,并以此成功打入对质量要求严苛的欧洲市场,其所生产的“小微挖”新款去年出口量已突破1000台。
再从市场渗透上看,传统上,小型挖掘机等工程机械的出口主要面向专业采购商。然而,Frengen的视频无意间为阿里巴巴国际站这个B2B平台完成一次现象级的破圈营销。它直接触达全球庞大的家庭用户、小型农场主和DIY爱好者,开辟一个巨大的增量市场。
欧洲不仅是中国挖掘机出口的主要目的地之一,占比超过30%,而且在小型挖掘机这个细分品类中,欧洲的市场份额更是接近100%,占据主导地位。反映出中国制造正通过电商平台,以前所未有的便捷度和透明度,直接打入全球终端消费市场。
“阿里巴巴挖掘机”或许只是一个偶然诞生的网络热词,但其背后是中国制造升级、数字化外贸生态成熟、以及全球市场需求变化的必然。未来,随着跨境电商与中国制造技术能力的持续发展,这样的破圈故事可能将愈发常见。
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