关于缓解绵阳市高新区部分路段交通压力的建议

微风过境

关于优化绵阳高新区部分交通节点以缓解区域拥堵的建议

致绵阳市相关主管部门：

近年来，随着绵阳高新区的快速发展，区域内人口、商业、教育及办公资源高度集聚，交通出行需求迅猛增长。然而，现有路网结构及部分交通节点已难以适应高峰时段的通行压力，导致部分路段拥堵常态化，严重影响了市民通勤效率与区域交通品质。本建议旨在聚焦具体拥堵节点，提出可行性优化方案，供相关部门决策参考，其他未尽事宜或思虑不全之处还请指正。

一、 问题现状与成因分析

当前，高新区虹阳街（临园路-二环路）、普明北路（世茂云锦-华池书院段）、创新基地新修路段（兴隆社区-世茂云锦） 等路段在上下班高峰期已成为交通拥堵的突出痛点，具体表现为：

                              

1.  高峰时段拥堵严重：工作日早晚高峰期，上述路段因承担大量通勤车流，加之周边密集的住宅区（如世茂云锦、华池书院、兴隆社区、长虹天樾、长虹城等）、学校及办公楼宇人流汇集，车流量远超道路设计容量，形成周期性拥堵。

2.  静态交通干扰动态通行：上述路段，尤其是小区、商业体周边，时常出现车辆违规占道停放现象，进一步挤占有限的道路资源，降低通行效率，并存在安全隐患。

3.  关键交通节点转换不畅，加剧区域压力：二环路兴隆高架段（外环方向） 存在一个显著的通行瓶颈：车辆驶出主路后，若需再次进入主路前往永兴或经开区方向，目前必须绕行至普明北路或临园路等地面道路。此绕行路径不仅距离长、耗时多，而且恰好与高峰时段虹阳街、普明北路的巨大地面车流汇合，形成严重的交通冲突点与叠加拥堵，极大地制约了二环路快速分流功能的发挥，也加重了周边路网的负担。

二、 具体优化建议方案

为从根本上疏导交通流，提升路网整体效率，特别是破解二环路该节点的转换难题，特提出以下两个具备操作性的工程性方案建议：

方案一：优化二环路兴隆高架段辅路系统，实现“快进快出”在兴隆足球场附近区域（高架桥下空间）进行工程改造：

1.  新建“进主路”辅道：从 普明寺方向 新建一条直接汇入 二环路主路（外环方向） 的辅助匝道或连接道。使从兴隆社区、创新基地及即将通车的道路（兴隆社区外）的金家林等区域驶来，计划经二环前往永兴、经开区方向的车辆，能够便捷、快速地直接进入主路，避免全部涌入地面道路绕行。

2.  新建“出主路”辅道：在 世茂云锦小区背后区域 ，规划新建一条从 二环路主路（内环方向） 驶出的辅助匝道。方便前往世茂云锦、创新基地及将来可从创新基地经兴隆社区外道路前往金家林方向的车辆快速离开主路，减少在主路上的交织，同时缓解普明北路下匝道口、二环路主路内环方向（卢卡美郡外上坡方向拥堵严重）。

方案二：打通区域微循环，分流远端车流

打通从兴隆足球场（普明寺）至绵阳奥力达科技有限公司的连接道路。此方案旨在为前往永兴、经开区方向的车辆，提供一条避开当前最拥堵的虹阳街-普明北路节点的替代路径。车辆可通过此新打通的道路，便捷地抵达 二环路西段入口重新进入主路。这将有效分流长距离过境车流，使其不再需要穿越高新区的核心拥堵区域，从而显著降低虹阳街及向二环路延伸的辅路、普明北路的交通压力。

三、 总结与展望

上述两个方案既可独立考量，也可协同规划。方案一直接针对“进出二环不畅”这一核心矛盾，提升快速路主线使用效率；方案二则侧重于完善区域路网，通过分流策略缓解主干道压力。建议相关部门能牵头组织专业交通设计单位，对以上方案的可行性、交通影响、工程成本及综合效益进行深入评估与比选。

优化交通是关乎民生与区域发展的重要工程。恳请贵部门高度重视该区域的交通困局，推动实施切实有效的改善措施，以畅通的出行环境提升高新区居民的生活幸福感与营商环境竞争力。

感谢您为城市交通治理所付出的辛勤努力！

建议人：一个打工人