四川这些高速路段限速调整，有路过你家门口的吗？

调整还不如不调。日龙包吧。

支持合理提速，云南的高速不管常规路段还是隧道都特别好开，隧道限速都是100公里/h，开了很多个省的多条高速，云南的高速真的是最好开的了，支持像云南一样合理提速方案的实施！

为什么高速路要把车速限制得这么低？有关部门是怕什么？怕车主们节约了时间？还是怕车主们多块好省的去建设国家？

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就问你服不服，他们不是不清楚你想要的。

限速是现代汽车文化中的垃圾思维和罚金贪念。好好自省吧！

可以看看设计时速，凭什么要降低时速？这不是浪费国家资源吗？

还应该进，贵州基本全路段至少100，应该学习学习

这需要调查吗？难道说设置这些限速还没人知道，说明太落后了没跑高速路，退一步讲设置或管理这些路段的部门难道还不知道有限速标志，摄像头到不少像不花钱就有人送那样

专家们应该自己开车感受一下断崖式的降速危险驾驶

牛逼

云南优化提速了，而且基本消除时速一百公里每小时以下的限速，而我们的调整，不是学习别人引导慢慢降速，而是直接砍掉几个120公里每小时反而普降一截建议有关的人或者部门先去走走，严格按照调整后的限速来开

我是市区政协委员、九三学社民主党派人士，我对限速早有异议！反映了几次也未得到重视。我有几点建议：
一，车越来越好、路越修越宽，然而限速却越整越低？建议较直段的高速公路将小车限速提高到130--140公里，弯路限速在90公里，遂道内限速在100公里，匝道限速在80公里。当前40公里的匝道限速，完全是奇葩规定！急速刹车，人为制造事故！
二，国道、省道、县道，只要是双向车道，不能低于60公里的限速！每增加一个车道，就增加10公里。比如：单向两车道（双向四车道），限速70公里，单向三车道（双向六车道），限速80公里。弯道处降低10--15公里。
三，城市里的限速，在上面规定的基础上，限低10公里。坚决杜绝目前城区内宽阔的公路上，还有30或40公里的限速！明明就是不顾实际堵车和道路的低效利用，为罚款而设立！
还有很多道路管理方面的想法，以后再说！

还是云南好，隧道都是和路差不多统一