成都地铁能推广“一人一座”吗？地铁公司回应来了

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       “地铁17号线的椅子，坐着就是巴适，不会有别的人来挤我。”近日，经常乘坐地铁通勤的成都市民谢女士在四川群众呼声平台分享了她的乘车体验。基于17号线配备扶手座椅带来的舒适与安定感，她进一步提出建议，希望这一设置能推广至更多线路：“成都地铁其他线路，有没有可能考虑‘一人一座’？

       针对这一建议，成都轨道交通集团有限公司回复：

       成都地铁从线路设计、列车运行速度及客流情况等综合考虑扶手座椅设置，目前17、18、19号线和资阳线在车辆设计阶段配置了扶手座椅。成都地铁将持续关注各线路的运营情况与乘客需求，结合线路设计、列车运行速度及客流情况等因素综合评估设置扶手座椅条件，努力为乘客提供更加安全、舒适的出行环境。

       据记者了解，成都地铁地铁列车座椅并非“一刀切”，主要分为3种类型：

       1.“豪华商务”型：17、18、19号线和资阳线等长距离线路以及资阳线采用了这种座椅，部分还带有独立扶手，方便乘客坐稳扶牢，提升乘坐舒适度，让乘客有 “地铁坐出高铁感” 的体验。

       2.“通勤便捷”型：1、2、3、4 、7号线等通勤客流密集的线路采用无隔断的不锈钢座椅，这种开放式设计能最大化释放车厢空间，容纳更多乘客。

       3.“防滑防溜”型：6、8、9 号线等线路则采用不锈钢座椅表面带有弧形凹陷（俗称“坑坑坐”），起到自然区隔和防滑作用。在保证运能的同时，兼顾一定的乘坐稳定性和舒适性，是介于上述两者之间的折中设计。（麻辣社区 记者：杨杰 陈玉楼 实习生：谢晨）

原帖：成都地铁，有没有可能考虑“一人一座”？