特为尽快全面消除电池着火的安全隐患提出供大家参考的建议

陸大椿

特为尽快全面消除电池着火的安全隐患提出供大家参考的建议

长期多年以来，电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等电动车以其经济、便捷等特点，逐步成为群众出行代步的重要工具，保有量迅猛增长。但是，由于电池不合格，停放、充电不规范以及技术方面的问题，电动车火灾事故呈多发态势，给人民群众生命财产安全造成重特大损失的案例时有发生。

电动车起火一般发生在人们熟睡的时候

根据过往电动车大量大小火灾事故的媒体报道：发现超过半数以上的电动车火灾都发生在夜间充电的过程中。根据过往电动车大小火灾的案例来看，电动车火灾伤亡事故一般发生在晚上充电时。很多人的充电方式，都是电池拿到室内充电，拉插板飞线楼下充电，在楼道内充电的，这个时间段往往都是人们熟睡的时候，即使发现了，往往也没有时间逃离。电池在室内，电动车放在楼下，电动车放在楼道内，直接把逃生通道切断了。电动车燃烧实验证明，一旦电动车燃烧起来，毒烟以每秒1米的速度快速向上，所以1楼电动车着火很快会导致整幢楼陷入毒烟密布的状态，极易造成人员伤亡，甚至群死群伤火灾事故。

根据电动车火灾频发的原因：

1、线路老化电动车使用时间久了，车里的连接路线很容易老化、短路。如果车内的导线发生短路，加上外部温度过高，就很容易发生燃烧。

2、电池短路。一般电动车自燃，人们很容易将缘由归结到电池上来。拿铅酸电池来说，即使电池内部温度较高、产生大量气体，也会通过排气孔释放出去，因此不会轻易发生爆炸。除非是电池使用年限长了，内部线路容易短路，引起自燃爆炸。

3、充电器不匹配不匹配的电动车充电器也有可能会导致电动车起火。现在很多家庭不止一辆电动车，不同品牌的电动车充电器千万不要混合使用，这样不仅会给电动车电池带来损伤，也会埋下安全隐患。

4、过多充电。过多充电也是引发电动车自燃的主要原因。一般情况电动车充八小时左右的电就能够满足用户的需求。实际情况中，很多用户为了省事都是直接让电动车充电过夜，充电12小时，甚至更长时间，这样不仅不会有积极效果，反而会降低电池的性能。

5、电压不稳。当多辆电动车同时充电时，就会导致电压不稳，容易引发安全事故。另外，还有些人喜欢私拉电线充电，也会埋下安全隐患。

6、充电环境。很多用户的住处都没有专属的电动车充电处，所以只能将电动车存放在楼梯间、走道或者是把电动车推入室内充电。一旦电动车发生火灾，火焰和浓烟会封堵建筑的安全出口、逃生通道，容易造成人员伤亡甚至群死群伤。

提醒大家：

1、整车线路使用时间长了容易老化，建议用户最好在半年至一年时间内，定期到维修点做检查。另外，在高温天气下骑行之后，要把车子放在阴凉处，等车子以及电池的温度降下来后再充电。

2、据有关技术标准，电动车内普通电池使用年限为1.5年-2.5年，所以建议用户定期更换电池，并且一定要到正规店铺购买匹配的电池，不要选择劣质的电池。

3、不同品牌充电器不混合使用，如果充电器损坏，请要到正规店铺购买。

4、保证电动车的充电时间，当电池电量放至70%-80%时及时充电，一般夏天充电6-8小时，冬天充电8-10小时为宜，电池不宜过度放电。

5、绝不不私拉电线，在正规电动车充电处充电。

6、不要把电动车放在楼道充电，不要把电动车停放在安全出口处。

综上所述：更令人担心的是，长期以来电动车的大量大小火灾的血淋淋的深刻教训，尚未引起人们和职能管理部门的足够重视：

1、到处已经安装的电动车智能充电桩，据传说是收费贵了，造成不同程度的闲置无人用。

2、尚有部分该安装的电动车智能充电桩，尚未安装。到处私拉插板飞线楼下充电，到处私拉电线充电的等等旧方式，依然是随处可见。为此，特提出如下建议：

一、必须依法全面禁止电池不合格的电动车的生产和销售；

二、已经售出电池不合格的电动车，必须全面依法限期以旧换新，旧车必须全面依法禁止再出售；

三、必须全面核实据传说电动车智能充电桩收费贵了的真假，如果是真，可以采取公共财政补贴的方式，必须彻底改变电动车智能充电桩不同程度的闲置无人用的旧局面；

四、尚有部分尚未安装的电动车智能充电桩，必须尽快安装；

五、必须全面依法禁止一切旧的充电方式；

六、安装电动车智能充电桩，必须尽量选址在安全树阴凉爽处。否则，选址在易被烈日暴晒之地，无论收费贵贱，能去充电的人都不多。

建议不知妥否，仅供官民双方共同参考。

                                 建议人:陆大春

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                                   2026年1月21日

营山小青年

安全无小事。