网友建议“高速节假日免费”改“每车每年免费5000公里”，专家回应了

扎堆出行不就是想节省那点过路费嘛，要是不想节省那点过路费，随时出行，怎么会扎堆出行，怎么会每次放假、收假高速都很堵？希望私家车全年5000公里/车免费早日实现

主要还要抓那些龟速！前面空多长一节，后面实线又不敢超车！

专家是研究如何多收点钱，你这提仪每车免5000公里，这不是少收钱吗，根本行不通啊

坚决支持每车每年免费5千公里

可以和保险公司挂钩，每一年交保险的时候就按比例减免去年跑高速的费用，先用后抵扣报销。

货车法定节假日都还不免费呢，小车至少还能免十天的过路费，知足吧

每天每车免费通行多少公里并不能有效缓解节假日的拥堵，只能免去那些卡点超时出站的费用

这个比较靠谱，相对公平一些

这些专家都是些什么脑思路呀！每辆车额定免费里程量，除了对高速公司收益减少多点外，对全社会任何领域都有不可估量的价值，当然技术是个问题，但解决技术也是在创造社会和技工价值…
至于每车每年免5千公里还是2千公里或是1千公里，这完全可以通过论断

什么专家，专家应该研究逢年过节，衣大假必堵车的最优解决方案。

直接来个跟油价一样，直接加进油里，随时都可以跑高速，但是又要保障其它国道省道的便利性

专家的话不能听

这个方法可以
每个车每年免费5000公里
肯定会减少高速公路上的堵车现象

其实利用优惠卷模式就可以实现了，比如春节9天假，那就发9张免费卷，有效期1个月，一个月以内怎么用你自己来控制。

很多时候堵车都是人为，过路费的情况自己可以根据路况和时间先下去再上高速，就不会交多少过路费了。

提出这个建议就是想白嫖

为什么是砖家来回答？而不是部门

节假日高速拥堵主要可分为两种，第一种是为了回家，另一种是旅游，如果单是为了回家堵车的可能性不大，如果加上旅游的就大了，在节假日免费，那么在这个假期旅游出行也增加了旅游区的拥堵。如果按照公里数免费，旅游出行的人可以选择性的出行，也可以避免旅游区的拥堵。

5000公里还是能解决一些问题，有的人放假会提前，有的是轮班休息，蛮好的

提前下高速再上就解决问题，人心不足蛇吞象