国内航线燃油附加费4月5日起上调，800公里以上由20元涨至120元

四川手机报

4月1日，厦门航空、中国联合航空有限公司发布通告，上调国内航线燃油附加费。目前中国各航司国内航线燃油附加费都是统一价格，这意味着将实现普涨。



厦门航空通告显示，自2026年4月5日零时起（出票时间），调整国内航线旅客运输燃油附加费。其中，800公里（含）以下航线由10元上调至60元，800公里以上航线由20元上调至120元。



中国联合航空有限公司的通知显示，国内航线旅客运输燃油附加费收取标准：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币60元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币120元。

国内航线燃油附加费上一次调整为今年1月5日，800公里(含)以下航段向每位成人旅客收取燃油费10元，800公里以上航段向每位成人旅客收取燃油费20元，分别下调10元和20元。

记者了解，2022年2月5日起，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，分为10元和20元两档。此后持续上调，其中，2022年7月5日收取标准再度上调后，燃油附加费涨至100元/200元，为我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高收取标准。



航油是航司集团主要的营运成本之一，通常占比超过三成。国际油价水平大幅波动将对航油价格水平和航司燃油附加费收入产生较大影响，进而影响公司经营业绩。以中国国航举例，2025年半年报显示，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，中国国航集团航油成本将上升或下降约12.16亿元。

此前的3月中旬，受中东地缘冲突影响，国际油价与航油成本大幅上涨，多家国内航空公司相继上调国际航线燃油附加费。

“在不断变化的国际形势下，公司将以稳定推进战略发展的确定性，应对外部的不确定性。”中国国航在近期的以网络互动形式召开的2025年年报业绩说明会上指出，短期方面，燃油成本上涨；长期来看，国航认为，油价上涨有助于降低行业内卷，有利于改善行业总体竞争格局。公司目前已无内外监管机构对套保业务的限制，是否开展、何时开展视市场情况而定。

据新华社报道，国际油价3月31日涨跌不一。截至当天收盘，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格下跌1.50美元，收于每桶101.38美元，跌幅为1.46%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨5.57美元，收于每桶118.35美元，涨幅为4.94%。

反正一切都由我们老百姓买单！

不要脸了

臭不要脸

直接涨价一百，明明可以

太黑心了

霸王条款，相关部门应该管管。

为伊朗的正义事业添砖加瓦

涨的太少了。多涨点，大家都不出门多好。

什么都受中东地缘政治影响，就是工资不受，呵呵

涨嘛涨嘛反正我不坐飞机

太少了，一点都不高大上。

幸好我买不起飞机

应该长到12000

倒闭吧！毁灭吧！飞机什么时候发展新能源飞机啊！燃油战争已经开始打响！

悲哀

为两桶油继续添砖加瓦

应该涨到1200

国际行线为何不涨？

无所谓 反正我都坐高铁 或者开车 坐一趟飞机相当于老子耍1个星期了