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2025年12月，逃离阴冷的盆地，自驾南下，边走边玩。一路走过百里杜鹃、兴义马岭河峡谷、万峰林、崇左德天瀑布、明仕田园风光、北海老街、徐闻南极村，最后过琼州海峡到达目的地东方市。（有游记《自驾：一路向南，边走边玩》详细文字）
时光荏苒，一晃三个月过去了，海岛阳光灿烂，骑上公路车，或南或北，要么莺歌海 要么海头，差不多走了个遍！然，此时此刻，仙山脚下，春暖花开，早已在殷殷呼唤。于是踏上北上归途。纵然是同样的距离与行程，但不同的线路与沿途旅游景点打卡，却迥然有别。
此番归途，自驾开辟新路，不走来时琼州海峡轮渡，直接从海口新港去防城港，过荔波，到毕节，最后返回四川。
比较来时路，行程大为减少，途中仅停留防城港与荔波，但新的体验有新的感受，也值得书写。
最大的不同是过海峡。13日下午一点过驾车东方出发，4点到新港等候，5，30缓缓上船，不同于来海南过琼州海峡，两个小时即从雷州半岛徐闻到达海口，此番乘坐海轮直接从海口新港去防城港，耗时13个多小时，整整一夜在船上度过。小车司机与同行者均需单独购船票，一人250元，六人间，海景舱。汽车单独收费650元。总体看似乎有点小贵。当然，这一路北部湾海上夜航通宵，节约了徐闻到防城港高速公路行程，也物有所值。
上次徐闻过海峡，两小时很快到达，坐舱内不知不觉到达。此番网上预定购票，六人舱实际并未满员，空余两位，只我夫妻与内蒙呼盟根河夫妻，倒也不拥挤显得宽松舒适。
与根河夫妻闲聊，得知根河冬季寒冷到可怕，全年大半年都是严寒季节，春秋乃至夏季都差不多是稍纵即逝。难怪大量东北候鸟成群结队飞往海南、北海、云南版纳。想想四川冬季虽然阴冷潮湿，但与东北比较，完全没有可比性。
联想海南东方隔壁赤峰邻居以及利章骑友之家老板亦是内蒙人，他们都异口同声表达对内蒙冬季寒冷的描述，让人深切感受，相对而言，四川不愧宜居福地。
此次汽车过海乘坐海轮，船方组织秩序井然，汽车上下船都比较贴心。开车进底舱，还看到不少摩友大排量摩托和一个惠州自行车骑友，深感一道窄窄的海峡把大陆与海南隔断，人们往来其间，轮渡过海，增添不少费用和麻烦。若有朝一日跨海大桥建成该有多好！之前已经有港珠澳大桥，杭州湾大桥，为什么徐闻与海口不能建桥？
第一次连车带人乘坐跨海轮船，且是夜间航行，多少有些新奇。一会在甲板外观景拍照，一会又登临舱顶，看夜色茫茫大海。不足的是船上手机信号很差，上网困难。与外界联系多有不便。感叹的是轮船所有设施蛮好，卫生间、淋浴间、开水房、餐厅、小卖部等一应俱全，非常方便，就连六人间房间内也有洗漱池。
奇怪的是，上床久久不能入眠，轮船发动机轰鸣声始终躲不掉，想到次日下船还要自驾几百公里，没有良好的睡眠质量咋行。最后差不多凌晨三点才迷迷糊糊睡去。
一大早六点半过，打算看海上日出，但天气阴沉沉的，一点日出的迹象都没有。倒是我们的船只早早驶入防城港，去到舱顶观景，岸边连绵不断的大吊车，映入眼帘，码头上似乎忙忙碌碌。晨光熹微中，我们的轮船慢慢靠港。工作人员开始提醒旅客做好下船准备。
早上八点过，下船后直接导航驱车贵州荔波。沿高速公路疾驰，奇怪的是一路上竟然多处限速80，走了没多久，天上飘起小雨，也不得不控制速度。约下午三点过，高速走完，进入国道，一开始感觉路面陡然变窄，以为只是过渡，但最后才发现，居然弯弯拐拐，与县道甚至乡道相差无几的道路居然真真切切就是直通荔波景区的国道！为此大为吐槽。
进入荔波景区，颇有好感。尤其与来时进入广西德天瀑布景区相比，感觉荔波大大强于德天瀑布景区入口处。没有乱糟糟的房屋道路，没有杂乱无章的布局，整个小镇整洁清爽规整，强于德天瀑布。
放眼望去，巍峨的大山，横亘镇边天际，与小镇房舍相映成趣，大树映衬，宛若一幅天然画卷映入眼帘，非常抢眼。加之游客中心大气磅礴，一下子就把我们抓住，好感顿生。
接下来驱车进入小镇寻找酒店民宿，网络搜寻，一家只要120一晚的民宿被我们选中。老板是几个年轻人，待人特别友善热情，嘘寒问暖很周到。本来还想砍价，但女主人是孕妇还特别诚恳，给了我们一个大房间，我们也就不好意思多说，痛痛快快住下。
收拾妥帖，放好行李物品，出门吃晚餐，川菜、湘菜、贵州本地菜餐馆都有。虽说是淡季，但出入餐馆的游客并非门可罗雀，时不时都可以看见游客坐在餐馆里用餐。
驾车大半天，不想在餐馆用餐，我们点了水煮肉片虎皮青椒等直接拿回民宿，房间里用餐，没人喧哗打扰，很放松惬意，还不慌不忙喝点小酒，感觉很不错。饭后餐盒垃圾直接下楼打算丢在门外垃圾桶，不留在房间给民宿老板增加麻烦。下楼后他们却抢着帮我扔垃圾，实实在在感受几个小伙待人真诚友善。
次日一早八点过进入景区，情况不明，稀里糊涂先就近去了大七孔。一路走下来，还是好感很多。景区游人不多，沿清澈见底的小河走了一圈，感叹河两岸树木葱茏，郁郁葱葱，正是春天季节，老树冒出嫩芽，一片墨绿，一片新绿。河水平静如镜，人行小路，特别幽静，整个人都陷入世外桃源般的空旷无人，空气清新，绿植伴游人同行。
不足的是进入深处，一个叫做天生桥大的景点却被阻断去路，无法入内，只能远远观望打卡怕照。拍照处，清冽的水底竟然多条游鱼在水中自由穿行摇曳。
整个大七孔虽说不如小七孔，但山势巍峨磅礴，两岸青山隐隐，郁郁葱葱，河水清澈，空气清新，静谧幽深，还是很有好感。
接着进入小七孔，一下子让人大开眼界，心花怒放。从进入小七孔桥开始，一路徒步走过卧龙潭、六十八级跌水潭、拉雅瀑布、水上森林、翠谷瀑布、鸳鸯湖等，感觉有些震撼——贵州高原除了黄角树大瀑布和织金洞外，这个地处黔南靠近广西的五A景区，实在是名不虚传，冠以世界绿宝石头衔实至名归。
观光车在小七孔站停稳，一下子感受到游人如织的盛况，比之大七孔，这里明显人气旺了许多。小七孔桥古朴灵动，桥身苔藓历历可见，水面倒映孔桥，别具一番风情，大量游客驻足摆拍各种姿势打卡。我们随意拍了几张，迫不及待往景区深处。
没有细数走过的层层叠瀑是否有足够的六十八级，但一层一层叠水瀑布，确实罕见。水流从数不清的浅滩一一流过，奔腾不息，水质清澈，水声潺潺，一侧还有绿树簇拥——如此画面让游人赞不绝口。
步行途中，竟有一股瀑布如天外来客，从公路头顶飞越而过，甚为奇特。游人均驻足观看拍照，原来这里便是拉雅瀑布！
继续向前，来到水上森林。想像中森林密布，古木参天，水流从树木缝隙间流过，应该别有风味，走进一看其实不然。树木都比较小，但脚底下无数石头铺垫，水流绕过石头潺潺而下，倒也少见。行走其间，不担心鞋湿，却有涉足水中的玩水乐趣。
到达翠谷瀑布，又让人眼前一亮。瀑布规模不算特别大，但从高高的斜坡上至上而下，倾斜而至，轰然作响，且分成若干细流，奔涌而来，气势恢弘。自然，我们也同样拍照打卡。除了瀑布这里还有一平坦湖泊，湖水柔美温婉，尤其湖岸大片草地，绿草如茵，天高地阔，山远水近，一幅世外桃源的静谧图景，让人沉浸其中，醉心不已。彼时忍不住遐思：如果能在此地盖一间茅屋穷其一生，是不是另一种生人生境界？
此刻略有些疲惫，打算掉头坐观光车回程。但瞥见路标尚有鸳鸯湖，立马改变主意，乘坐观光车前往。到达鸳鸯湖下车后，忍不住惊呼：如此春来江水绿如蓝，何处能够寻觅？一湾湖水，弯弯曲曲，树木掩映，荡舟湖面，寄情山水，何等惬意！有趣的是，湖畔道路一侧，大片菜花地不是一片金黄，竟然是五颜六色，格外耀眼夺目！感叹：这般景观，天造地设，堪称一绝！
随后尽兴而归，坐上观光车出景区回到住地，一再称赞，荔波大小七孔，被誉为地球绿宝石，5A景区，不负盛名！
午饭在路边小店随意用餐，以为景区饭店不必苛求。但用完餐后对几个中年重庆人刮目相看。店面虽逼仄狭小，却非常用心经营，不论饭菜质量还是服务态度都让人点赞。
总而言之，一趟荔波之旅，让人啧啧赞叹，感觉不虚此行！抑或自然风光，又或文旅服务，皆属上乘，殊为难得，值得其他景区效仿学习。
带着满意，离开荔波，向返程下一个目的地毕节大方百里杜鹃奔去。此地夏季避暑两載，清凉夏日舒爽无比，但初春来到这里却有冰火两重天之感，料峭寒风中，让人领教云贵高原冬春的寒气逼人，不得已，抓紧办完事项匆匆离去，于3月19日顺利回到四川峨眉山下，一路平安完成冬季避寒自驾往返之旅。对不大热衷自驾的我而言，尽管往返都是边走边玩，没有匆匆赶路，但能够圆满安全自驾往返，也差不多可以自我表扬一下了。
一路返程，体验海口轮渡直接夜航防城港，特意游览荔波，无疑都是归途中重中之重的重头戏，因此不吝笔墨，浓墨重彩书写，以给自己一个交代也是与朋友分享。是为记之，是为存之。
（文末再补充一点，对于不热衷不擅长自驾的我来说，一次一个人独自往返近四千公里的长途自驾，不说勉为其难，至少也是很难驾轻就熟，但往返海南四川实际自驾后，却似乎提高自驾信心与车技，很多时候只要不限速，都如同竞技般风驰电掣，车速超快，把很多车都远远的甩在身后。整个驾驶中，仿佛开悟般，得心应手，娴熟运用，游刃有余，尝到自驾身轻如燕的快感，对自驾培养起浓厚兴趣。）
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发表于 2026-4-3 22:01
楼主
