广安东站站前市政配套规划建议[已回复]

HG99 · 发表于 2026-4-13 11:36

有关资料显示，高铁广安东站站前大道建设标准双向 6 车道，如果目前资金有限，可以理解，不知规划部门是否预留未来扩建空间，不要再现广安南站站前大道的悲哀。

现在建双向 6 车道问题不大，建议规划预留70m以上，为了不久的将来扩建不拆迁、减少财政投入。

南站送客匝道好像又是南站的两车道规模，建议三车道及以上，站前落客段四车道以上。

希望相关部门重视！！！是规划的问题还是设计方案不行，别建成就落后，甚至几乎无法扩建，重蹈南站覆辙。。。

自然资源林业局 · 发表于 2026-4-27 08:48

网友，您好，感谢您的留言，现对您反映的问题回复如下：
衷心感谢您对我市城市建设工作的关注与建言。针对您提出的建议，我们将在严守法律法规及相关政策要求的前提下，结合工作实际认真研究、择优吸纳落实。
感谢您的留言，祝您生活愉快，工作顺利！

                                    华蓥市自然资源和规划局
                                          2026年4月24日

HG99 · 发表于 2026-4-13 11:50

HG99 · 发表于 2026-4-13 16:07

交通流线规划还可进一步优化，建议送客匝道进站方向的匝道口可以直接设在产业大道南侧，这样可以在此基础上预留长途车站站场侧未来扩建空间。为了保证华蓥城区方向通过产业大道送站，在产业大道北侧设匝道与东站送客匝道相接。

hein_he · 发表于 2026-4-13 16:26

站房大门向山还是江哦？

HG99 · 发表于 2026-4-13 16:33

地下停车场的进出口还需进一步优化，从图中可以看出有一对送站的进出口，还有就是从送客匝道通过公交站场旁的匝道可以进地下停车场（公交站场中部设有一对出入口），今后可能拥堵，进出口数量宽度没有考虑今后客流量增大的时候。

建议在地下停车场北侧（也就是公交站场的位置）跨过送客匝道设置一个出口连接站前大道（三个车道以上）。同时送客匝道的出匝道往北侧几十米预留发展用地

HG99 · 发表于 2026-4-13 16:33

hein_he 发表于 2026-4-13 16:26
站房大门向山还是江哦？

向江、朝广安主城区方向

HG99 · 发表于 2026-4-13 16:43

邻居达州南，桥梁上的车站，跟广安东有点不一样

adfasdfas · 发表于 2026-4-14 10:33

前期规划确实很重要

张峪 · 发表于 2026-4-15 05:54

查看了一下高德地图，选址垃圾，规划更垃圾

异乡人儿 · 发表于 2026-4-16 07:42

好建议

pxcv11 · 发表于 2026-4-16 09:09

张峪发表于 2026-4-15 05:54
查看了一下高德地图，选址垃圾，规划更垃圾

建议修在你家的客厅，这样是不是就不垃圾了

西溪河谷 · 发表于 2026-4-17 07:43

支持！支持！

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HG99 · 发表于 2026-4-17 17:50

可以想一下列车开点前30分钟内和列车到站20分钟内，结合南站今天的现状（车次并不多的情况），将来东站的交通状况。趁现在还没有干结构，趁早优化交通组织方案。进站口前落客平台送站匝道两车道、到时会堵不？除了长途站场出口和公交站场进口，站前交通场站的进口、出口基本汇在一起，瓶颈效应，会不赌吗？建成即落后，规划部门是怎么考虑的？东站作为广安未来高铁主站，国家主干线的车站，大量长途客流，我想还是有客流量吧。

DZ堵点.jpg