四川铁路十五五规划出炉，9条新规划线路提上议程

日月坛

四川铁路十五五规划出炉，9条新规划线路提上议程，其中3条呼声高的项目进入研究论证，成巴安高铁遗憾未入选
近日，四川“十五五”铁路规划重磅出炉，成都外环高铁串联卫星城，汉巴南高铁缩短陕川距离，宜西攀高铁打通资源通道，老线升级提速出行体验。此前呼声较高的成巴安高铁未能入选。
按照规划，未来5年内，要建成成渝中线高铁、成达万高铁，要加快建设川藏铁路（已开工）、川青铁路（已开工）、西渝高铁（已开工）、南充至广安城际铁路（已启动或新开工）、绵遂内资铁路（已启动或新开工），要同步推动实施成渝铁路成都至隆昌段扩能改造、大理至丽江至攀枝花铁路、广元至巴中铁路扩能改造等项目，研究论证宜宾至西昌至攀枝花高铁（宜西攀高铁）、泸州至遵义高铁（泸遵高铁，成贵高铁第二通道）、汉巴南铁路汉中至巴中段、成都至格尔木铁路、攀枝花至昭通铁路、绵阳至安州铁路、成都外环铁路、广安至涪陵铁路、遂渝城际铁路等9条线路。
在纳入研究论证的9条新规划线路中包括此前呼声很高的3条热门高铁，分别是 宜西攀高铁、泸遵高铁、汉巴南铁路汉中至巴中段 ，成巴安高铁未能纳入十五五规划。今天就简单聊一下这三条高铁。
第1条， 宜西攀高铁 。线路连接宜宾、凉山州（西昌）、攀枝花，是成渝地区通往攀西、滇西北的重要通道。全长约480公里，桥隧比超90%，估算总投资超800亿元。目前已作为普速铁路纳入国家《中长期铁路网规划》，四川省正在谋划升格高铁，国铁认为攀西地区客流支撑不足，需进一步论证。此前四川方面计划在十五五时期，先行实施宜宾至西昌段，但现在是宜西攀整体变为研究论证项目，在十五五期间开工的难度很大。
第2条， 泸遵高铁 。 这也是四川谋划升级为高铁的项目，连接四川泸州与贵州遵义。若线路建成后与成自宜高铁组成成贵高铁第二通道，也是成渝地区南下珠三角的辅助通道。线路全长约235公里，总投资约540亿元，其中贵州段占比超七成。此前线路规划为普速铁路，后沿线地级市以及四川、贵州两省都认为有必要升格为高铁。这条线路十五五期间开工呼声很高，但是结合四川、贵州两省十五五省级规划来看，要在十五五期间开工难度不小。
第3条，汉巴南铁路（汉中至巴中段）。这条线路早在十三五规划就有此项目，但陕西方面与四川方面因技术标准、功能定位等方面存在分歧，四川方面主张时速250公里高铁、陕西方面主张时速160公里客货共线，由于双方未统一意见，以至于汉中至巴中段项目推进搁浅，而巴中至南充段已按时速250公里标准建成，汉巴南铁路成了断头路。汉中至巴中段线路规划为时速250公里的客专，全长约160公里，总投资约250亿元。虽然此次列入研究论证项目，但在十五五期间开工的可能性不大。
四川省十五五规划全篇内容未见成巴安高铁任何描述，也就是说在十年内项目落地的可能性非常渺茫，西渝高铁和成达万高铁的建成或将使成巴安高铁的希望全部化成泡影。

另外有消息称天府新区至眉山至乐山至凉山至攀枝花有一条高铁规划，是天府新区至眉山至乐山至凉山西昌高铁走向？这条高铁难度比宜西高铁低吗？看来是成渝中线的预接通道？当然不是宜宾市的愿望！？具体操作可能多地都在争取待研究走向！？