蓬安交警选择性执法[已回复]

魏肉康

    蓬安县希望街是相如广场片区通往城中市场的核心必经之路，周边居民、买菜，群众、上下班人员出行高度依赖此路段。该路段被交警部门划定为单行道后，因道路规划、便民通行实际需求等原因，大量电动车、摩托车日常只能选择逆行通行，已成常态化民生出行现状。
    而蓬安交警在此路段存在严重选择性执法、不规范执法、避高峰躲隐蔽处突击拦停处罚等问题，具体情况如下：
    1.早晚通行高峰期放任不管：上下班、买菜人流车流高峰时段，大量电动车、摩托车逆行通行，执勤交警视而不见、不劝导、不拦截、不管控，任由违法通行现象泛滥。
    2.非高峰期隐蔽偷偷执法：避开人流高峰，专门在平峰时段，安排执法人员躲在路口两侧隐蔽位置，蹲点守候、突然拦截过往电动车、摩托车驾驶人，以逆行为由开具罚单、进行处罚。
    3.执法方式不公、缺乏为民服务意识：不提前宣传引导、不设置醒目提示标识、不高峰疏导劝导，只搞“躲猫猫式”隐蔽罚款，属于典型选择性执法、逐利式执法，违背交通管理为民便民的初衷，引发广大群众强烈不满。
    4.道路规划与实际出行严重脱节：希望街作为片区必经通道，盲目划为单行道后未配套便民绕行方案，未考虑老百姓短途骑行、日常买菜通勤实际需求，人为制造逆行乱象，反而把群众正常出行变成可处罚的违法行为。
    投诉诉求
    1.恳请相关部门实地踏勘蓬安县希望街路况及人流出行现状，重新评估该路段单行道设置合理性，优化通行规则，适配群众日常出行需求，从源头减少被迫逆行问题。
    2.严查该路段交警选择性执法、隐蔽蹲点突击处罚的不规范执法行为，纠正躲起来罚款、高峰期不作为、平峰期乱处罚的乱象。
    3.要求交警部门规范执法方式，高峰期主动上路疏导、宣传劝导，以教育引导为主，杜绝隐蔽蹲点、刻意抓拍罚款的逐利执法行为。
    4.在路段增设醒目交通提示牌、绕行指引标识，加大宣传力度，给群众明确通行指引，而非单纯以罚款为管理手段。

蓬安交警

尊敬的网友：您好！您反映的 “蓬安县希望街单行道设置不合理、交警存在选择性执法” 的问题已收悉。我大队高度重视，现回复如下：
一、关于希望街单行道设置的情况说明希望街作为相如广场片区通往城中市场的重要通道，道路狭窄、人流车流密集，此前双向通行时高峰时段拥堵严重，交通事故频发。为提升通行效率、降低安全风险，我大队联合相关部门，经现场踏勘、民意征集后，依法将该路段设置为单行道，并配套发布了通行公告。针对您反映的 “单行道设置与群众实际出行需求脱节” 的问题，待我大队重新调研后，将结合群众买菜、通勤的实际需求，评估优化绕行路线，增设绕行指引标识和便民过街设施，从源头减少因路线不清晰导致的逆向通行问题。
二、关于执法方式问题的核查情况您反映的 “高峰期放任不管、平峰期隐蔽执法” 的问题，经核查：
（一）高峰时段，我大队执勤警力以交通疏导、违法劝导为主，优先保障群众通行效率，对轻微违法行为以口头警告、现场劝离为主，并非 “放任不管”；
（二）平峰时段开展专项整治，目的是严查屡教不改的逆向通行违法行为，消除道路安全隐患。在平峰整治过程中，存在就近择点查处违法、现场劝导提示不到位的情况，让群众产生了隐蔽执法、刻意处罚的误解，对此我们深表歉意。下一步，我大队将加强执法规范培训工作。

flyz

知道为什么要在非高峰期执法么，因为害怕堵塞、害怕引起群体事件、而且还容易有漏网之鱼，落人口舌（比如帖中选择性执法）。
针对部分单行道，建议蓬安交警学习顺庆区部分路段，机动车单行。    电动自行车或非机动车双向行驶，来解决交通问题。
很多道路堵塞更多的是临时乱停车，比如顺庆解放街这边路边有停车线已经停了车，双向单车道还有人靠边停车，直接把路堵死了，对于这种违法行为进行严厉查处。

鲜给给

希望街原老气象局小区的住户也是感受最深，划为单行道后一旦下班回家遇到实验小学放学，交警在东风大道设卡禁止机动车通行。住户只能从政府街绕行一圈回小区，政府街学生多、家长也多，人为制造拥堵。

心无杂念PRO

首先希望街划定单行道，是结合道路狭窄、车流密集、易发生交通事故实际情况科学规划的，目的是保障整条道路通行顺畅与群众出行安全，绝非盲目设置，正规绕行路线一直存在，并非无路可走。
电动车摩托车逆行本身就是明确的交通违法行为，不能因为通行习惯、贪图近路，就把违法行为说成是民生刚需、被迫出行，更不能将普遍违规当成合理现象。
交警早晚高峰以疏导交通、维护秩序为主，优先保障大家顺利出行，避免拦车处罚造成道路拥堵，这是人性化便民执勤；平峰时段开展违法整治，是常态化纠正交通陋习、消除道路安全隐患，属于正常履职执法，根本不存在躲猫猫式罚款、选择性执法。
交通罚款全部上缴国库，不存在逐利执法一说，路段也早已设置齐全通行警示与单行道标识，前期也做过通行宣传引导。
道路规划优先兼顾整体公共利益，不能迁就少数人违规抄近道的行为。遵守交通规则是每位市民义务，自身存在交通违法行为，更不应该无端质疑正常履职的执法人员，与其质疑执法与道路规划，不如自觉遵守通行秩序，文明安全出行才是根本。

魏肉康

一、你们称 “科学规划、正规绕行路线一直存在”，但绕行距离远超日常短途出行合理范围，居民买菜、接送孩子、短途通勤需多绕数倍路程，完全脱离片区群众真实出行需求。
1、该路段以非机动车出行为主，却照搬机动车单行标准，未配套非机动车便民通行方案，导致 “不逆行就绕远、一绕行就迟到”，这不是群众 “抄近道”，是规划不接地气、强制制造违法。
2、老气象局小区住户、实验小学周边家长均证实：绕行路线高峰更堵、安全隐患更大，所谓 “科学规划” 只考虑机动车通行，完全忽视最广大群众的基本出行便利。
二、从未否认逆行违法，但问题核心是：道路规划先制造 “被迫违法”，再以执法罚款治理。
1、大量电动车、摩托车常态化逆行，不是 “素质问题”，是单行设置与民生刚需严重冲突。若绕行合理、便民可行，谁愿冒着被罚、遇险风险逆行？
2、交通管理的初衷是便民保安全，不是用不合理规划把群众日常出行变成违法行为，再以此罚款创收。
三、你们称 “高峰疏导、平峰整治是人性化执勤”，但群众亲眼所见：
1、高峰逆行成群，交警视而不见、不劝导、不制止，形同 “默许违法”；
2、平峰专门躲在路口隐蔽处、老气象局小区入口隐蔽处后突然拦车、只罚不教，这就是典型的避重就轻、选择性执法。
3、若真是正常履职，为何不敢公开亮明执法点位、不提前警示、不高峰引导？只在人少时隐蔽罚款，不是 “躲猫猫” 是什么？
四、 “上缴国库” 不等于不是逐利执法。
1、逐利执法的核心是：以罚款为目的、以处罚为手段、重罚轻教、隐蔽抓罚、不疏不导。希望街执法完全符合这一特征。
2、群众不满的不是 “罚款”，是不公平、不规范、不透明、不为民的执法方式：高峰不作为、平峰乱作为、只罚不劝、隐蔽抓罚。
五、群众普遍反映：提示牌不醒目、位置隐蔽、绕行指引模糊，多数居民直到被罚款才知道 “这里是单行道、逆行会被罚”。若真 “标识齐全、宣传到位”，为何会出现大规模、常态化逆行？这恰恰说明告知义务未履行、引导工作不到位。
六、希望街逆行群众是周边成百上千居民、买菜群众、上班族、家长，是绝大多数普通群众，绝非 “少数人”。
真正的公共利益，是兼顾安全与便民，不是牺牲多数群众日常出行便利，维护不合理的道路规则与简单粗暴的执法方式。
交通执法应以教育引导为先、便民服务为本，而非先设不合理规则，再对群众 “秋后算账”。
七、支持依法管理交通、支持保障通行安全，但反对不合理道路规划、反对选择性执法、反对隐蔽逐利罚款、反对漠视民生需求。请交警大队真正实地踏勘、倾听民意、正视问题、切实整改：优化单行规则、规范执法行为、完善便民设施、以教育引导为主，真正做到为民执法、便民出行。