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从来没有一条法律规定————因为弱者要活下去，就可以让别人活得不自在或给别人添堵，就可以违法占道经营。这样的弱者，如同地铁上强行让年轻人让座的老者，只会让整个社会本该有的同情或扶持，最后变成了唾弃与反感。如果这样做生意，最后招来的可能是抵制。
渠江北路翻修黑化后，本是好事，结果摊翻与两边的机动车乱停占道，理论上可以双向四车道的干路变成了两车道，进综合市场那一侧，单行道都不保。不修不管，无政府主义，只修不管，就是懒政。
北辰大道与渠江北路交汇段靠城北车站那侧，还有非机动车道与人行道吗？
再来说一下与占道话题无关的北辰大道上行与环城北路交接段，因为近期翻建两侧的临街人行道路面与改地下管道，北辰大道上行段被打了多个补丁，一直没有黑化的干道，到处是补丁，或是沉陷后的裂缝与凹坑，偶而开车经过那里，总觉得这条路是那么的格格不入，极度的不协调，难道黑化这段里程不到500米路的钱，广安都穷得凑不起？
你要说广安富吧，他是真的穷，完全靠财政支付转移的五线城市，你要说他真穷吧，他又特能装富！
你看这近些年大修大建的公园与网红打卡地，那一处不砸下至少一个小目标或几十个亿，然而这些只是满足一少部分的建设，投得可是象一线城那般豪放洒脱，仿佛那钱就是大水冲来的。
大建公园与网红打卡点，实用性呢？必需性呢？
少建一处公园与网红打卡点，省出那些上亿的银子，就可以让城北的路得到终极性的改观，北辰大道上行那几百米、小区与小区的连接路。。。。。。城北还有好多路那凹坑与裂缝可以吞下半条轮胎。
老破旧的路不是不可以走，想想斯里兰卡、想想孟加拉、还有穷到要嘎人腰子的缅北，还有遥远的非洲大陆，他们指不定还在沙漠里光脚板。
要是哪一天，台湾“馆长”同那些青鸟讲：“我去了广安，祖 国大陆内地西南山地的一座五线城市，都比“台北”的基建强。。。。。。”。
虽是玩笑，但城北象贫民窟，象非洲，乱七八糟、破破烂烂，丢的不是市井百姓的脸，最多会被人讲，你怎么还住在这个鬼地方，丢脸的是主事人、上位者！
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楼主: 钢毡
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发表于 2026-6-10 16:12
楼主
