四川人的好消息，又一批机场要来了5个地方在排队，等多久才能飞

日月坛

四川人的好消息，又一批机场要来了，5个地方在排队，等多久才能飞
四川有17座民用机场在用。
马上要变成18座了。
乐山机场已经完成飞行校验，各项设备全部达标。这个速度真的挺惊人，从2018年到现在，平均每年都能建成超过一座机场。以前老说蜀道难，现在天上到处是航线。
不过说实话，我查了下数据，发现好多朋友的家乡还在等。
有的已经等了很多年了。
会东这个地方让我印象特别深。
你想想，处在川滇交界，以前出趟门有多遭罪。自驾去成都或者昆明，动不动就要在车上晃8个多小时。8个小时啊，我开过最远的长途也就5个小时，到后面脖子都僵了。
密竹林场址已经被民航局批了。
预可研也过了。
预算33个多亿，要建一条3000米的跑道，5个机位。这条路走得很扎实，属于那种一步一个脚印的类型，现在就差最后那一下立项批复了。
甘洛跟会东有点像，也是凉山州的。
35亿的投资，同样规划了3000米跑道和5个机位。他们的思路很清楚，机场建好后要直接飞北京、上海、广州、昆明，跟成昆复线、乐汉高速连上，整个水陆空立体交通网就立起来了。
我挺理解这种迫切心情的。
一旦通了航，那些大山就不再是阻隔了。
广安那边更猛。
岳池县普安镇那块地，2900多亩，投了21个多亿。2600米跑道，9000平方米的航站楼，7个机位。你注意看这个配置，已经在为国产大飞机C919做准备了，波音和空客的主流机型也能落。刚开通时估摸一年能送80万人次旅客，货邮1700吨。
去年的消息是可行性报告已经拿到审查意见。
进入冲刺阶段了。
遂宁这个情况比较特殊。
它现在有个全省最大、等级最高的通用机场，就在安居。但他们不满足于此，正拼命往民用运输机场的方向升级。跑道要延长到2600米，新建一万两千平方米航站楼，再砸14个多亿下去。
目标是今年年底就能建成。
我感觉遂宁走的是一条聪明路。先把通用机场建起来，基础打好了再往上走，省了不少事情。
雅安那边就有点纠结了。
我查了下他们发改委的回应，一看就明白症结在哪。离双流机场和天府机场太近了，高铁过去也就一小时。这时候再建个新的，客流从哪里来？航线怎么分配？这确实是个现实难题，两个巨无霸就在旁边，新机场很容易被比得没啥存在感。
所以他们目前先启动了名山通用机场的研究。
说白了，先把低空经济这个牌打出来，等以后实际需求真上来了，再论证要不要建大的。
这种克制我觉得挺理智的。
建机场不是拍脑袋的事。
我见过一些地方，花了大价钱把机场建起来，结果没几趟航班，冷冷清清的。雅安这种把账算在前头的做法，其实更负责任。不该花的钱不花，该争取的时候不含糊。
话说回来，这么多地方都在争，到底谁能先飞起来？
从目前进度看，乐山肯定是第一个，板上钉钉。下半年的某个时候，就可以从那里直飞北京、上海、广州、深圳、杭州，还能经停去海南、云南、西北。
广安和会东在第二梯队，都在等最后的批文。
遂宁如果二期工程顺利推进，年底也有希望。
甘洛和雅安会慢一些，但方向都没错。
每次看到这种基建消息，我都有种踏实感。巴蜀大地那些被山困住的角落，正被一条条跑道连起来。以前要翻山越岭大半天，以后可能就是打个盹的时间。