四川两条铁路，启动预可研！

日月坛

四川两条铁路，启动预可研！

2026年6月5日 19:58
6月5日，雅安市发展和改革委员会雅安至乐山铁路、雅安至甘洛铁路项目预可行性研究竞争性磋商公告发布，招标预算250万元。根据雅安市中长期铁路网总体布局：以“纵贯南北、横连东西”的十字形客货运铁路为骨干通道，总体形成以川藏铁路、成昆高铁（雅安线）为主，重庆至自贡至雅安铁路、雅安至甘洛铁路为辅，汉源至石棉铁路、天全至宝兴铁路为支的“二主二辅二支”的铁路网格局。招标服务内容包括：结合区域发展的实际需求，重点围绕项目功能定位、运量预测、技术标准、线路方案、投资估算及经济效益等关键内容，进行科学、深入的分析论证，形成思路清晰、逻辑严密、论据充足、措施可行的项目预可行性研究报告。包含但不限于：1、从区域路网入手，从国家战略需求和区域路网布局方面系统分析研究年度区域路网构成，分析项目在路网中分工，提出项目的功能定位，总结项目的建设意义和作用。2、通过项目沿线主要工业园区、重点工矿企业开展运输需求调查，全面掌握沿线地区运输需求。根据调查情况，结合研究年度经济、交通发展趋势，科学、客观预测研究年度项目客货运量。3、面收集环保、地质、地形、城市规划、限建区等资料，结合项目功能定位及运输需求，合理确定项目线路走向和地区引入方案。4、根据功能定位、运量，沿线地形、相邻铁路的主要技术标准、工程投资等条件，合理确定项目铁路等级、正线数目、速度目标值、最大坡度和牵引质量等主要技术标准。5、结合项目建设模式、主要技术标准、线路走向、引入地区方案比选结果，合理确定项目建设规模、工期和投资。6、根据项目工期、投资、运输需求，分析项目融资模式、经济效益和国民经济效益。据悉，雅安至甘洛铁路北连川藏铁路，南接成昆铁路，是四川西部铁路网中一条新的纵向通道，主要服务于沿线资源开发。本线定位为川藏和成昆两大铁路干线的联络线，是一条客货兼顾，货运为主的地方铁路干线。全线正线长度为148.3公里，投资预估算总额为109.6亿元，计划工期5年。作为渝自雅铁路的重要组成部分，建成后可显著促进川藏铁路与成昆铁路两大干线铁路高效互联互通，并连通千吨级乐山港，打通西藏至沿江沿海地区最快捷的铁水联动大动脉，使川藏铁路的运输范围延伸至长江经济带，更好地服务西部大开发、成渝地区双城经济圈与长江经济带发展战略有效衔接。

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为了国家新干线普速货运铁路为主兼顾客运的！安康至恩施至黔江至金沙至遵义至毕节至昭通至凉山州南部区域至攀枝花至丽江至大理（与大隆叙毕铁路、大遵铁路、内昆铁路、成昆铁路、成昆复线铁路互通）滇藏铁路衔接，分段建设！还有成渝南线沿江货运铁路重庆西至泸州东站至泸州至宜宾至乐山至雅安铁路呢？形成铁路交通网。