广安部分路口信号灯配时急待优化，别让“互卡脖子”埋下安全隐患[已回复]

guduxiake2023 · 发表于 2026-6-25 11:08

尊敬的交警同志及相关部门负责人：

您好！作为一名每天穿梭在广安大街小巷的通勤市民，我深切感受到城市交通治理的进步，但今天仍想就部分路口红绿灯配时中存在的痛点问题，向贵单位提出反馈与建议。

在日常驾车过程中，我发现广安部分路口存在较为明显的“直行与左转互相冲突”的现象。具体表现为：当本方向直行绿灯亮起时，对向车道的左转车辆也同时被放行。由于缺乏合理的相位错开或待转区引导，双方车流极易在路口中央形成交叉冲突。直行车辆若车速稍快，往往会被对向左转车辆拦腰截断，被迫滞留在路口中央等待下一个绿灯；反之，若对向左转车辆正在抢行，本方向的直行车辆也只能在绿灯亮起时被迫干等，眼睁睁看着宝贵的通行时间流逝。这种“互卡脖子”的配时逻辑，不仅严重降低了路口的通行效率，更将原本有序的交通节点变成了各方车辆互相博弈、抢灯通行的危险地带，极易引发剐蹭甚至更严重的交通事故。

交通信号灯的配时是一门科学，更是一门关乎民生的艺术。参考广州、深圳等一线城市的先进经验，科学的路口管控往往通过精细化的相位控制（如直行与左转严格分开放行、合理设置左转待转区等）来化解冲突。为此，我诚恳建议相关部门：

一是开展实地排查与规范化整改。能否安排专人对全市容易出现此类冲突的路口进行地毯式排查？结合各路口实际的车流量与道路条件，科学调整信号灯配时方案，坚决消除直行与左转的通行权冲突。

二是全面提升交通管理的精细化与人性化水平。红绿灯的设置应以“安全、高效”为核心导向，而不是让驾驶员在路口提心吊胆。希望咱们广安的交通管理能进一步向规范化、精细化迈进，用更科学的配时方案提升市民的出行体验。

道路千万条，安全第一条。交通治理的每一个细节，都关乎着市民的幸福感与安全感。希望有关部门能重视这一细节问题，让咱们广安的出行更加顺畅、安全！感谢！

广安交警 · 发表于 2026-6-29 11:07

尊敬的市民朋友：
   您好！您反映部分路口信号灯直行、左转车流冲突，易拥堵、存安全隐患的问题已收悉，现回复如下：

   受早期道路规划、路口空间限制，部分老旧路口采用直左混合放行模式。事实上，城区主干道需兼顾整体通行效率，左转车流偏小的路口未单独放行左转车辆，按照通行规则，左转车辆须主动避让直行车辆，优先放行直行车流。高峰时段部分驾驶人抢行不让行，造成车流交叉拥堵，存在安全风险。

   针对您提出的建议，我们将立即开展两项工作：
   一是全面排查城区各路口信号灯，分路口统计高峰、平峰车流量。左转流量大的主干路口增设独立左转相位，直左分开放行；空间受限路口优化配时、施划左转待转区，减少车流交叉冲突。
   二是持续推进交通精细化管理，借鉴先进城市管控经验动态调整信号灯时长，完善路口标识标线。针对左转流量少、未单独放行的路口，严格执行左转让直行通行规则，对不礼让直行的车辆依法从严处罚；同时增派路面执勤警力，加大该类违法查处力度，并通过线上线下渠道广泛开展宣传引导，提升驾驶人文明礼让意识。

   下一步我们将建立信号灯常态化优化机制，持续整改交通设施短板。感谢您对道路交通安全管理工作的关心与支持！

         广安市公安局交通管理支队
               2026年6月29日

炸开了锅 · 发表于 2026-6-25 15:13

最奇葩的的是直行和左转在一根道上，但是直行和左转信号灯又不同步，相互阻挡

guduxiake2023 · 发表于 2026-6-25 15:20

炸开了锅发表于 2026-6-25 15:13
最奇葩的的是直行和左转在一根道上，但是直行和左转信号灯又不同步，相互阻挡

只为平衡 · 发表于 2026-6-27 08:05

确实，很多路口的红绿灯配时值得优化，比如西溪路与富源路交叉路口，从东往西经过该路口左转，很多时候车辆进入左转待行道时，对向从西往东的道路上一个车都没有，仔细观察西边道口(西溪路火山大桥头道口)的红灯还剩十来秒才放行，等到这边开始左转，对向车道又堵上了。广安的红绿灯太多了，几十米不超百米远一个红绿灯不胜枚举，也是广安逢节假日堵车的一大因素，有很多道口平时根本就不堵车，自从有了红绿灯就开始堵了(尤其是那种鸡肠子路)，不知道是真正的交通需要还是利益驱使，难道不能换一个思路？

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