1330个泊位如何撬动片区治堵 华西坝地下停车场的“变形记”

麻辣小编

　　人民南路三段，早上八点。一辆白色轿车轻快驶入华西坝地下停车场入口，道闸抬杆、车辆下行，整个过程一气呵成。入口外，此前常年排队等候的车龙消失了，偶有车辆减速观望，也在导视牌的清晰指引下迅速转入地下。
　　停车场负一层，车辆停放有序，行人循着墙面标识从容前行。卫生间外，新加装的无障碍扶手与母婴操作台标识格外醒目……对每天往返于此的就医家庭而言，这些城市精细化治理的切片并非宏大的叙事，而是切切实实攥在手心里的踏实。
　　这样的场景，放在一年多前并不常见。日均人流量超10万、核心路段拥堵指数曾长期居高不下——华西医院片区，一度是这座城市交通版图上最棘手的“痛点”。2025年2月，交管部门启动周边交通优化措施，三个功能区被清晰划定。据媒体报道，该片区交通拥堵指数由调整前的3.28下降至2.44，过境交通流量削减约20%。今年1月，“华西医院周边交通治理方案”成功入选联合国人居署中国未来城市顾问委员会优秀城市案例。在这场治堵攻坚战中，深埋于川大运动场下方的华西坝地下停车场，是打通交通堵点、盘活片区通行体系的重要一环。

　　（华西坝地下停车场公行道出入口）

　　地上地下

　　一进一出间的治理智慧

　　在这场多方联动的治理行动中，华西坝地下停车场作为片区最大的停车设施，被推向了治理前沿。“我们这个停车场有1330个泊位，工作日的日均车流量达到2200台次，车位日均使用率约167%。一旦运转不畅，拥堵便可能从地下蔓延至路面，继而反噬周边交通。”成都交投智慧停车公司相关负责人说。事实上，成都交管部门对华西医院周边的治理并非始于2025年——2019年便通过远端停车、公交优先等方式缓解停车难，2025年2月实施“系统规划+精准施策+科技赋能”的综合治理，每一步都是应对新挑战的主动作为。
　　变化从硬件开始。停车场全面升级了道闸系统，车牌识别速度从5秒／辆提升至1.5秒／辆，出场时间由平均25秒缩短至5秒以内。配合无感支付功能的全面推行，车辆“秒抬杆、零等待”出场成为现实，全年泊位周转率同比提升20%。
　　动线优化同步推进。通过数据分析，运营团队发现60%的车辆从公行道入口入场，而65%的车辆从人民南路出口离场。基于这一规律，停车场对内部流线重新梳理——负一楼主要服务前往华西本院的车辆，负二楼分流至附二院、附四院及口腔医院；强制进场车辆下行至负二层，拉长动线避免入口交叉拥堵。加上2025年2月全面投用的超1100处导视标识，从墙面指引到空中吊牌，形成立体引导网络。

（华西坝地下停车场增设导视牌）

　　停车场附近的便利店老板张先生目睹了全过程。“以前门口那条路，车堵得动弹不得，想进店的客人车停不下来，直接开走了。”他告诉记者，交通调整后，路面通畅了，进店买东西的顾客反而多了，“虽然停车场的车都往地下走了，但人流量更稳定，生意比之前好做。”
　　张先生的感受与数据相互印证。停车场与高德、百度等导航软件的数据打通，让车主出发前即可查看车位信息、规划最优路线；在华西医院周边增设的停车场诱导牌，将大量过境就医车辆提前导入地下，有效分流了路面车流。

　　车来车往
　　七年五百万次的温暖守候
　　如果说硬件与动线优化是“治堵”的骨骼，那么摆渡车便是贯通就医“最后一公里”的血脉。它所承载的远不止物理上的接驳——一辆免费摆渡车，丈量的是一座城市对待普通人的温度。
　　上午十点，摆渡车班长李昆将车稳稳停在候车区。乘客陆续上车，他逐一确认坐稳扶好后，才缓缓启动。这条从停车场到公行道出口的通道长约1公里，步行需20分钟，而摆渡车只需5分钟——对术后患者、老年人和孕妇而言，这十几分钟的差距意味着一份实实在在的体恤。

（就医群众有序排队等候摆渡车）

　　自2019年5月推出免费摆渡服务以来，李昆已在这条路上往返了数千个日夜。如今，5台摆渡车采用无间隔滚动发车模式，日均往返约350趟，日均服务约4000人次，峰值突破6000人次，累计运送超500万人次。
　　“很多乘客是术后患者，经不起颠簸。”李昆说。为此，他和同事们反复测试，在减速带上巧妙“开口”，既保证安全减速，又最大限度减少震动。每天出车前和收车后，刹车、轮胎、灯光逐一检查，确保车辆绝无问题。遇到行动不便的乘客，司机会主动搀扶上下车；坐轮椅的乘客，有专人协助固定轮椅；雨天里，他们撑伞护送患者直到门诊大厅。

（就医群众乘坐摆渡车至公行道出入口）

　　“我每个月都要带父亲来复查，坐摆渡车成了习惯。”市民吴先生对记者说，“司机师傅认得我们，每次都说‘不着急，慢慢来’。老人腿脚不好，上下车有人搭把手，心里踏实很多。”让李昆印象最深的，是一位从外地独自来就诊的老人。“下了车他有点茫然，不知道往哪个方向走。我给他指了路，他拉着我的手一直说谢谢。那一刻我觉得，这份工作确实帮到了人。”
　　摆渡车是免费的，运营成本不小。但它带来的社会效益远超经济账本——更多车主愿意把车停进华西坝停车场，因为它解决了“最后一公里”的难题。该负责人坦言：“停车不只是泊车，它是就医流程的第一站。我们多尽一分心，市民就少一分焦虑。”
　　从减速带上的一个开口，到停车场门口不再拥堵的车流；从出场时间缩短的20秒，到泊位周转率提升的20％——华西坝停车场的蜕变，折射出成都“开门治堵”的深层逻辑：当城市治理的触角延伸到每一个车位、每一段接驳，拥堵的“老大难”便能在精细化的绣花功夫中找到破解之道。
　　而这条破解之路上最动人的部分，从来不止于数据和效率——是李昆们日复一日的坚守，是吴先生们感受到的那一句“不着急，慢慢来”。华西坝停车场的故事，正是成都“开门治堵”中一份落笔在“人”字上的民生答卷。

来源：成都交投集团停车公司