关于通江县新场镇建营坝超限检测地磅长期闲置、财政资金浪费、重复建设的建议[已回复]

睁一只眼520 · 发表于 2026-7-19 14:22

地点：四川省巴中市通江县新场镇建营坝（新场镇场镇往北约2公里）

该超限检测地磅由财政全额投资建设，归属通江县交通运输局全权管理、运维、执法，建成至今长达六、七年长期断电、长期停用、完全闲置，未正常开展超限检测工作，属于典型的国有资产闲置、财政资金浪费、行政不作为。更讽刺的的是本该治超的地磅路段因常年无人维护、超载车辆横行导致地磅段混凝土路面开裂、下沉，多年来常发生爆胎事故，给群众出行造成安全隐患。

该点位地处上游矿山货运必经咽喉，是拦截百吨王超载货车的关键卡口。因治超设备常年关闭，多年来大量超载砂石货车无管控通行，长期碾压铁厂—诺水河--通江县城主干道。特别是铁厂村至诺水河金溪河大桥路段，造成整条道路全线损毁、坑洼连片、常年无人养护、无人治理，群众出行安全隐患极大，路面破损问题持续六七年彻底放任不管。

同时，大量超载运输带来严重生态问题：沿线扬尘遮天蔽日，给沿线居民造成严重生态灾难，货车扬尘持续冲入诺水河流域，造成上游水源浑浊、河道淤积、水土流失加重，严重破坏文旅示范区诺水河生态保护区环境。

更不合理的是：现有建营坝治超设备完好、仅需检修即可正常使用，但相关部门不仅长期闲置不启用，如今又在同一条线的诺水河镇瓦石滩路段重复新建同款超限称重执法系统，两处点位直线距离仅20余公里，布局高度重叠，管控范围重复交叉，完全不符合超限站点“前置货源地、科学合理布局、总量控制”的建设规划原则。

属于典型：

1、旧设备沉睡浪费纳税人资金；

2、存量设备不盘活、盲目重复立项建设；

3、为应付上级考核搞形式工程，不解决实际道路破坏、超限超载、生态污染问题；

4、长期选择性不作为，放任百吨王碾压道路、破坏生态。

根据交通治超管理规定、财政资金管理条例、国有资产管理规定：

无上级正式批复，不得擅自长期关停治超执法设备。

新场建营坝地磅多年断电停用，无公示、无备案、无批复，属于违规停用、履职缺位。

现正式诉求：

1、要求公开新场建营坝处超限检测点历年关停、断电、停用的官方批复文件；

2、责令交通局限期检修、校准、联网，立即恢复24小时常态化治超执法；

3、依法公示诺水河镇瓦石滩新建超限称重系统项目的立项依据、建设必要性、可行性批复及全部审批文件，核查该点位与建营坝检测站仅间隔20余公里重复布设的合规性，建议优化项目选址，将这套拟建治超设施整体迁移至货运源头铁厂片区，实现精准前置管控超载货车，优化财政资金使用效能，杜绝财政资金重复投入、低效浪费；

4、对该路段多年道路损毁无人管、治超设备长期闲置不作为问题开展审计核查、追责问责；

5、对地磅处损坏路段进行维修，恢复平整、安全，消除行车安全隐患。

投诉人：热心群众

日期：2026年7月19日

通江交通运输局 · 发表于 2026-7-22 14:46

网友：
   您好，您反映的问题已收悉，现就相关情况回复如下：
   （一）您反映的“新场镇地磅”是新场镇超限超载不停车检测点称重设备，该设备实行24小时不停车检测。该点位通过检测设备和监控设备，采集通过该点位上的货车如车辆外观、号牌、轴数、行驶速度、车货总质量等检测数据及监控视频信息，由后台系统传入通江县交通运输综合行政执法大队，为超限超载工作治理提供数据支撑。但由于近年来夏季暴雨，受水毁、地质灾害等影响，造成该点位公路路面地基沉降，导致网络线缆折断、设备损毁，暂无法正常检测及数据传输。目前，该点位已纳入改造升级范围（其中包含更换检测设备、修复破损路面等），预计9月底完成升级改造。
   （二）诺水河镇瓦石滩路段新建超限超载不停车检测系统，是依据省、市上级部门下达的建设任务要求，并综合考虑全县路网规划、主要节点、货源地分布、主要货运线路、人员密集程度、重要道路设施位置和执法力量部署等因素，属于“十四五”数字交通规划补充建设的不停车称重检测点，该项目目前正在建设中。
   感谢您对通江交通运输工作的监督和支持。

                                                                                                               通江县交通运输局
                                                                                                                  2026年7月22日