关于取缔巴中城区共享电单车的建议

采蘑菇的大姑娘

出租车网约车和黑车司机写的文章，取缔了大家就只得坐他们的高价车，不过想得太简单了，真的取缔了，市民也会买电瓶车，依然不会坐高价车，几爷子吃不起饭了，有的怀念以前暴利时代一年挣几百几千的时代，讨口子娶亲，咋想得起哦

陆撕霸

早该取缔了，影响交通

百花开

取消电单车，然后让更多的黑车出来跑？真的是典型的因噎废食的狭隘思维。

——碎

不支持取缔，应该把重点放在日常对共享单车的监管上面来，而不是一刀切的取缔，还有我想说的是，就算取缔了我也不坐出租车我宁愿话高价坐网约车也不坐出租车。

岁月好静

这帖子就是出租车驾驶员搞出来的，说白了出租车出的事故还少吗，拉连客，拒载，饶路好多问题还需要出租车自己在自己身上找原因。

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

苦耘

助力车在巴城的运营乱象客观存在，所造成的危害市民有目共睹，楼主一篇，取缔巴城共享助力车建议的贴子，揭开了巴成共享单车的运营短板，引发一部分既得利益者转移矛盾攻击其它行业，典型的“急了眼”垂死病中惊坐起！希望有针对性的去解决问题，而不是殃及池鱼，祸及他人！

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

老牛拉车去

乱停乱放，违法逆行，超载超速，青少年违法骑行比比皆是，多人共同骑行一车的现象，不胜枚举，政府怎么不取缔呢？搞不懂！是有利益关系，整不明白！取缔吧！利大于弊！！！

赫岔狗

维护公共安全，消除安全隐患，取缔巴城共享电单车，保持社会稳定。

巴中火枪手

这两天，共享单车取缔和不取缔，闹得很欢实。赞成取缔一方说影响交通、不安全；不赞成取缔一方说为了大家出行方便。其实大家忽略了两个重要方面：市场、监管。一个产品或服务的出现，往往是因为市场的需求，有需求，就会有市场，反之，没有需求就没有市场，产品或服务就会自然消失。至于影响交通、不安全，这是监管或管理不到位的问题。任何事情都是风险和收益共存，当收益大于风险，风险可控，就有存在的必要，反之亦然。所以，不是你愿意和他不愿意的事情，应该交给市场决定。

温塔盲

安全第一，预防为主。取消共享电单车是对安全负责的行为。巴城的共享电单车故障频繁，乱像众多，不要等到出了重大交通事故才止损，就晚了，生命只有一次。小事故无所为，大事故是要追责的！公安部也有明文规定“不建议投放共享电单车”这也是为了安全着想。所以建议巴城取消共享电单车是明知的选择！

延森出租公司

个人观点：取消巴中市城区共享电单车势在必得，我大力支持[赞][赞][赞]。意见如下：1、共享电单车确实具有极大的安全隐患（未成年骑行、多人骑行、逆向骑行、道路中央骑行、闯红灯骑行……等等），且，无安全保险保障（作为客运车辆，每辆单车应该具有足额的商业保险，如三者150万，骑行人座位险150万）。2、当地政府个别领导再引进资本企业入进之前，应该做一个市场调研（巴城城市客运承载力）和征求民意（如：当地企业：公交车公司、出租车公司、网约车公司、摩托车商家等等），并公示，看看是否会影响（侵蚀）当地某些企业和人生存利益，以免带来社会不稳定因素。3、严重影响巴中市城市文明形象及市容市貌，如：乱停乱放、占用人行道（盲道）车道等。
为优化营商环境，解决社会矛盾，提升城市形象。建议：1、取消所有电单车（中央十部委明令禁止：不鼓励发展租赁电单车。），更换成脚踏板人力单车。2、限定城区无非机动车道路上骑行范围（如：江南老城片区，回风个别区域、江北个别区域、后河桥个别区域，中坝个别区域、南坝个别区域等）和学校周边区域。3、按照国家相关指导文件内容：解决市民出行“最后一公里”标准，应该限定骑行公里数，最多不能超过2公里。

左停胖

维护社会稳定，遵守国家法律，消除安全隐患，早该取缔了。

老牛拉车去

今天又见一共享单车放在路中心，搞得交通堵塞，唉！这种现象不知什么时候终结！！

邮邮

要还是要，乱涨价可耻，原来两块的距离，现在要二块五到三款，改为抢钱单车好了，多时髦。

仇秀佛

应该取缔了，随处可见两三人骑行一辆自行车，到处乱停乱放，安全隐患多，逆行闯红灯。

文嫩腕

热烈欢迎取缔巴中扫码车，自从上了扫码车以后，道路拥堵，不靠边奇，闯红灯，一个车坐两个，有时候一个车还坐三个，经常发生交通事故，都给电码扫码车有关，害了别人，又害了自己，早就该处理了。

文嫩腕

巴中不缺车座，扫码车太乱，危害太大了，应该取消

鐖鑶靛

巴中市道路资源承载能力早已超负荷了，大家看看市中心医院门口以前交通多么畅通，现在多么拥堵，没有地方可供停放！

贝产篮

支持取消共享电动车，共享电动单车闯红灯逆行，未成年人骑行严重影响交通安全。

坐以待币

出租车主表示一致支持，生意太难做了