中国电动重卡出口增长

日鸿

中国电动重卡出口增长.
美国挑起的伊朗战事推高亚洲多国燃油价格，意外给中国电动重卡打开更大的海外市场。战争爆发后的4个月，中国重型电动卡车出口量同比增长一倍以上，其中一半流向南亚和东南亚。
据路透社8月14日报道，自美国和以色列2月28日对伊朗发动战争以来，中国共出口重型电动卡车16823辆。其中，对南亚出口增长超过5倍，对东南亚出口接近两倍。随着伊朗关闭霍尔木兹海峡，高度依赖中东石油的南亚、东南亚首当其冲，柴油价格大幅上涨。
数据显示，战争爆发以来，斯里兰卡柴油价格上涨48%，菲律宾上涨57%，中国柴油价格涨幅则为15%。
战争打开通往这些新市场的大门。全球最大电动重卡制造商三一重卡海外营销副总经理岳兆廷说。
油价上涨前，一些国家的客户购买电动重卡后大约需要28个月才能收回投资，如今这一时间已缩短至18个月。
报道称，三一过去主要将欧洲作为海外市场重点，目前正转向东南亚，并开发价格更低的车型。今年6月，该公司一次性出口880辆重卡，创下其单笔出口纪录。三一预计，至少未来一年，电动重卡出口仍将保持快速增长，亚洲、非洲和拉美尤其值得关注。
中国国内电动重卡的普及速度更快。2021年，这类车型在中国卡车市场还几乎可以忽略不计，到2025年已占卡车销量的30%；今年上半年，中国电动重卡销量达到14万辆。
总部位于赫尔辛基的能源与清洁空气研究中心估算，仅今年一年，中国电动重卡就将减少相当于1.41亿桶石油的燃料需求，占中国石油需求总量的3%以上，相当于中国从科威特进口的全部石油。

日鸿

中国最大货运无人机获530架订单
该机研制方表示，中国目前的最大型无人货运飞机——W5000，在正在进行的交付前测试阶段，已获得530架预订单。
全球最大的无人货运飞机 W5000 去年10月在白鲸航线的常州生产基地成功总装下线。该机型具备10.8吨的最大起飞重量、5吨最大业载能力，航程达到2600公里。
白鲸航线 W5000 项目自2021年启动，专为满足物流需求而设计。W5000采用传统的涡桨发动机，翼展22.70米，机长22.89米，是中国载重最大、航程最远、整机安全性最高以及货运效率成本最优的大型货运无人机。
该款飞机采用自主驾驶、地面监控，一个机组可监控6-7架飞机，机组人员成本仅为同级别有人飞机的 1/10。W5000 实现供应链全面自主可控，全机部件都来自国有航空工业体系和民营主流航空企业。W5000在运营成本及效率方面具备优势，吨公里成本与同级别有人驾驶货运飞机相比可降低40%以上，在民航及通航机场的过站时间仅为15分钟。

日鸿

中型集装箱船重新热门中国受益.
集装箱船“中型潮”的原因是现有世界中型集装箱船队有1/3已经超过20年船龄，需要更新。地缘政治和航运大环境也变了，中型集装箱船重新热门起来。
新型、快速、低成本、高效益的中型集装箱船正是最需要的。供应链去中国化还要靠中国制造的集装箱船，这事说来有点好玩。
但这也意味着只有中国能承接这一波泼天的富贵。
中国造船本来就是从中型船舶开始的。长江上、沿海的一众船厂都在跃跃欲试。中国的供应链、成熟技术和新质科技都使得中国造船的竞争力爆棚，造价其实在涨价，但可靠的质量和交货周期没人能比，总和竞争力还是遥遥领先。
另一方面，日本、韩国更惨。中国造船的手持订单量已经5倍于韩国，仅7月就有111艘新订单，日本只有1艘！难怪船厂快没活干.
据报道，2026年上半年里，中型集装箱船占新订单TEU总数的48%，同比增长33%，超大型集装箱船只有17%。