倒煤的日子 一一作者 钟洪发

赵良田

   倒煤的日子
            一一作者 钟洪发

       1971年9月，那是烽火岁月里的一段多事之秋，中苏正处于剧烈冲突中。继69年在东北珍宝岛、西北铁历克提等地交火后，苏军沿中苏中蒙边境陈兵百万，战云密布。我所在部队防守的内蒙岱青山首当其冲，一直高度戒备。9月中旬的一天，我们奉命进入临战状态，日日夜夜全副武装守在阵地上防"修"突袭。大概持续了一个多月，有确切消息传来：林彪叛国投修，机毁人亡了。这就是历史上使人震惊的"9.13"事件。
     此时，一个异常寒冷的冬天已经来临。许多连队还住在简易窑洞和地窝子里，有的班排分散挤住在驻地群众家中。高寒山地的风口上，风刀霜剑折磨着抢修工事和道路的战友们。这时做饭要煤，烧水要煤，夜间取暖要煤，战备坑道内要储备粮弹水和煤，后勤保障离不开煤，四面八方急需雪中送碳。已是寒风凛冽，雪花飘舞了，务必在大雪封山前将煤运到各处。不然大雪封山，道路中断，后果严重。
      在这紧急时刻，我所在的三营七连一排奉命赶赴几百里外的山西大同煤矿，突击挖煤运煤，以解严冬的"燃煤之急"。当时我任七连一排排长。全排四个班，40余人。临行之前，团营首长对我们进行了动员。我们一行就背着背包，士气高昂地赶赴土贵鸟拉车站，乘火车南下抵达山西大同市，然后转乘西去大同煤矿的专线列车，抵达了离市区几十公里的目的地。
      大同位于山西最北部，盛产煤炭，有"煤都""北方煤海"之称。当时矿区有矿工10余万人。除了有中央直属的现代化大矿，还有省市县乡村各级自办中小型煤矿，星罗棋布。也有军队系统各兵种各军师新办的中型煤矿。大矿很现代化，高高的选煤楼，挺拔的白杨树。到了矿井之下，脚下是矿道和不断延伸的铁轨，头顶是一根根横木，两侧是厚厚的煤层。时而看到保存完好的陷落柱和断层，见证了煤炭开采的历史变迁和"炉中煤"的赤诚质朴，展示着矿工世代劳作，挖掘热能，温暖人间的伟大和艰辛。
    我们排几十号人的任务本应是挖采煤炭，但由于运煤已成"瓶颈"，我们就集中力量装煤卸煤，跟车往煤场运煤。准确的说这是在"倒煤"：即从小矿的煤场把煤装上汽车，跟车运到铁路边我们租用的大煤场集中堆放；然后从铁路边大煤场装上一节节火车皮，再经铁路线运到内蒙土贵乌拉车站。有时我们也到乡村办的小煤矿，钻进低矮狭窄的煤窑巷道，将煤装上小推车，运到巷道口的小煤场堆放。偶尔也身着矿工服，乘座大矿专用的升降机，进入地下几百米参与采煤。多数时间则是三、四人一组，分乘翻斗汽车，从小煤矿往铁路边煤场倒煤。每四、五天则要装一次火车皮。每逢装火车皮时须全排人员集中突击、白天黑夜连着干。由于运力紧张，车皮吃紧，每次车皮一到，三、四十人风雪无阻地加班加点。那时，铁路上一列列运煤的火车呼啸而过，煤场上输送机的金属转送带的轰响震耳欲聋。风雪中煤灰飞扬，沙尘弥漫。我们都戴着风镜和口罩，灰头土脸，"黑人"一群。有调皮的小学生路过时大喊"非洲来的解放军叔叔"。整个冬天，我们在煤窑和煤场间来来往往，在风雪和煤灰中摸爬滚打。一把铁锹，满身尘土，装满了一辆辆汽车，又装满了一节节车皮，努力保障了部队用煤。
     我们当时驻地是四老沟的红四矿，矿上的后勤中心给我们腾了一个单独的院子，旁边紧靠职工医院。我们在那里耳闻目睹了矿山儿女的巨大牺性和无私奉献。日复一日，一列列火车将千万矿工的血汗成果源源不断地运往他乡，造福社会，温暖八方。与此同时，我们一次次的听到职工医院传来凄苦的哭声，又有矿工因伤致残甚至失去宝贵的生命，那是他们的妻儿在深重的苦难中无助地饮泣。此情此境，痛彻心扉，终生难忘。
     当年矿区物资供应贫乏，商店荡漾着淡淡的萧瑟。餐馆不多，但一旦有肉食和啤酒供应时，总是排着长队拥挤不堪。矿工们下井干活很苦很累，又有生命危险，挣的是血汗钱。当心情苦闷时，他们神吃海喝，猜拳行令，"今朝有酒今朝醉"。当年矿区治安状况不佳，时有"应召女郎"活动。师煤矿有一名干部就此犯了错误。因而整个冬天我对全排从严管理，不允许单独活动，凡出院子大门须得请假。在新环境单独挑行任务，既怕发生车辆事故，又防发生违纪行为。部队急需煤炭，我们就加班加点倒煤，极少安排节假日。仅是集体到矿区电影院看过几次电影，组织去参观过"万人坑"阶级教育展览。偶有闲空，就组织阅读书报，或是在院子里进行训练队列和单兵战术。有时也组织大家学唱新歌，学会了"泰山顶上一青松"等歌曲。这是对枯寂生活的一种点缀和调剂。
    至今回想当年，我十分遗憾那时管理过于刻板。尽管大同有独特的历史文化和旅游文化，我却未组织战友们去观赏云岗石窟、华严寺、九龙壁等文物美景。往事去矣，值此谨向离散各地的战友们深表歉意。