200米被超18次，成都交警公布一起“龟速行驶”典型案例，龟速开车该不该罚？

四川手机报

日常驾车

很多人都知道超速违法

但却忽略了“开太慢”

同样是违法行为

近日，四川成都一司机“龟速开车”

引发网友热议

“龟速”开车200米被超18次

近期，成都交警公布了一起“龟速行驶”典型案例：成都一条主道上，一辆汽车在200米内，先后被18辆车超越。

民警在视频回溯时，发现该车驾驶员存在边开车边刷手机的行为，依法对其进行了处罚。

据了解，自2025年4月开始，四川成都交警上线了一套智慧系统，专门治理“龟速车”，一旦车辆被超车次数过多，且车速排名靠后，系统便会自动锁定，并通过多种方式提醒驾驶员，同时还能核查驾驶员是否存在接打手机等行为。

哪些行为属于“龟速行驶”？

“龟速行驶”指的是超低速行驶，一般包含两种情形——

·车辆违反最低限速规定，即车辆行驶速度低于道路或车道最低限速值。如在高速公路上行驶时，车速低于最低限速每小时60公里，或者在多车道高速公路左侧快速车道行驶时，低于该车道最低限速规定。

·车辆行驶速度与车流速度不匹配，也就是车辆行驶速度远低于当前通行条件下车流的正常行驶速度。

“龟速行驶”有哪些危害？

影响道路通行能力

超低速行驶的车辆会挤压后方车辆的正常行驶空间，导致后车或后方多辆车减速，进而影响道路通行能力，导致车辆平均行程时间增加。

据公安部道路交通安全研究中心数据显示，当车辆行驶速度每降低10千米/小时，道路通行能力下降约15%。

引发交通事故

超低速行驶的车辆与车流存在较大的速度差，会导致其他车辆为了避让，而频繁减速变道甚至超车，容易引发交通事故。

据统计，车辆行驶速度与车流平均行驶速度差值越大，发生事故的概率越高。车辆在行驶过程中，速度差达到32千米/小时，事故发生的概率要比0速度差时约提升16倍。

此外，超低速行驶车辆造成的团状拥堵，也是造成交通事故的重要原因，团状拥堵区域的交通事故概率约是普通路段的3至5倍。

诱发路怒行为

超低速行驶车辆造成的交通拥堵，还容易引起其他驾驶人的路怒行为。数据显示，由于拥堵造成的路怒事件占比约12%，仅次于加塞抢道。

提醒大家

日常驾驶应严格遵守限速要求

摒弃“慢速即安全”的错误认知

避免低速占道

更不能在行驶时拨打和查看手机

危害公共交通安全

综合成都交警、新华网、央视新闻

成都开发，所有车在高速路上就占在超车道上，

早就应该处罚了，现在的交通每天那么堵，只警告好像根本就没用。

开慢车应该走右边那个道嘛，别占位，这样有利于交通通畅

开车刷手机，扣分罚款，应该重罚

二环高架超速10%还被罚150，这个时速88公里，这个以后也只能龟速前进才行，不然要被罚

还有走非机动车道的，红绿灯路口随意停放的

龟速车大部分都是营运车辆

真的讨厌这种人！早晚高峰，边开车边刷手机，前面道路空空的，开二三十的速度！太狗了！

早就该惩罚了，最讨厌这种要死不活的车了，特别是慢开还走快车道的，就是不让的

路边不是画个线就能停车了 有些道路会车都困难旁边还画停车线

但凡前面车子开的很慢。超过去看不是耍手机就是打电话，绝了。什么时候能举报就好了

早就该整治了

发得越多越好，反正增加交警队的收入，多增加几个腐败官员。

高速上屡见不鲜，占着最左侧车道跑100甚至80，前面人都没有

发，发得越多越好，增加收入，多增加些腐败官员

开车打电话、耍手机、随意变道、开车在主车道心不在焉的…低速行驶的、同样存在安全隐患，应该重点处罚

很多司机开点车，前面车都没有，他就把主干道占到慢慢悠悠的开，后面的车超又超不过，造成一长串车要跟着他开，等个红绿灯，绿灯亮了5秒钟了还没起步，起步了，又是慢慢开那种人多的很。

很多司机开点车，前面车都没有，他就把主干道占到慢慢悠悠的开，后面的车超又超不过，造成一长串车要跟着他开，等个红绿灯，绿灯亮了5秒钟了还没起步，起步了，又是慢慢开那种人多的很。

绕城上的快车道龟速车最多