凉山宜西高铁超长隧道就你啦！

日月坛

#硬岩掘进利器“越喜号”即将下线#“越喜号”是全球最大直径双护盾TBM，国产穿山重器，国内首台用于公路隧道主洞施工的大直径双护盾硬岩掘进机，下线后奔赴凉山，攻坚金西高速越喜隧道，标志我国超大直径复杂地质隧道装备实现重大突破。

第一，项目基础概况
“越喜号”由蜀道集团联合中铁装备自主研制，在成都新津中铁高新装备基地完成总装。开挖直径13.01米，整机长220米，总重3500吨，搭载37大核心系统，刀盘配备83把镶齿滚刀。
它要挑战的是金口河至西昌高速越喜隧道，全长约18.4公里，国内在建最长高速公路隧道，地质复杂，存在硬岩、断层破碎带、软岩大变形等难题。

第二，核心硬核技术亮点

1.全球首创一机双能支护：采用管片+钢排架分区支护，后期拆除钢排架即可扩建停车带，适配公路隧道独特需求，降低二次扩挖风险与造价。

2.毫米级精准导航：激光导向系统，掘进误差控制在3毫米以内，保障十几公里长隧道精准贯通；超前探测装备，提前预判前方岩层，实现边探边掘。

3.防卡机专项设计：倒锥形阶梯盾体、超大脱困推力，应对围岩挤压、破碎地层，防止机器被岩层抱死，适配川西南深山复杂地质。

4.多工序同步作业：掘进、支护、出渣、衬砌并行施工，效率相比传统钻爆法提升3至5倍，减少高危人工作业，降低生态扰动。

第三，重大价值

1.装备突破：刷新全球同类型双护盾TBM直径纪录，实现公路大直径双护盾TBM主洞施工零的突破，硬岩掘进装备国产化再上新台阶。

2.工程价值：攻坚凉山超长公路隧道，金西高速建成后，结束甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史，打通川西交通大动脉。

3.技术示范：验证高原山区软硬交替地层的超大直径TBM施工方案，为国内山区长大公路隧道提供全新工法参考。

客观提醒：“越喜号”已经正式下线，随后将拆解运往凉山工地，现场组装掘进，隧道施工周期长，通车时间以项目官方公告为准。

总结：“越喜号”这台钢铁穿山甲，是专为四川深山复杂地质量身打造的硬岩掘进利器。不仅刷新全球装备纪录，更助力凉山高速建设，国产隧道装备再添大国重器。