懂车帝回应“尊界汽车刹车踏板支架断裂”：网传暴力测试并不存在，百公里刹车实验并非极端工况

剁椒鱼头车

10月8日，懂车帝实测曝出尊界V800三次出现刹车踏板支架断裂，部分网友称节目内容系极端工况，驾驶员脚踩刹车踏板力度过大。懂车帝有关人员表示，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。

针对三辆测试车刹车踏板支架断裂时显示的踏板力，懂车帝方面表示，网传暴力测试并不存在，而是正常的刹车踏板大力制动。网友关注的“4589N”踏板力数值，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，真实峰值数据为1612N，踏板力在达到峰值后迅速下降，但“4589N”被截图并形成谣言。

尊界汽车通报“V800刹车踏板支架断裂”：用户实际使用中未发生断裂故障；将进一步优化该部件设计，为已交付用户提供免费升级选择。

10月8日，尊界汽车发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》：

制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。

尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。

用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。

同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。

昨日（8日），有记者探访鸿蒙智行体验中心，工作人员回应称：华为将联合江淮重新测评并公布数据，目前试驾车急刹未见隐患，相关车型亦未出现退车情况。
针对此事，第一财经以投资者身份致电江淮汽车投资者热线，官方回应称已反馈相关部门并请关注后续消息。

据央广网报道，对于该事件，江淮汽车董秘办接线员表示，已经和相关部门、相关领导都反馈过了，目前没有具体结果。

乘联分会秘书长崔东树对央广财经表示，刹车踏板是影响汽车安全非常重要的零部件，在一定程度上是不能踩断的，特殊情况下要有一个“折断保护”的概念。而作为专业测评机构，测评方式一定要公正可信，并且在如此重大的事件面前，一定要有充分的证据证明测试是合理有效的。消费者买车要看各种信息。
崔东树表示，该事件还要看厂家的回应，不能否认外部评论的有效性，但要看到测评的边界是否合理。

之前部分网友认为这事儿至少有一方要进去，这个判断实际上是对“刹车踏板”安全性的关注，虽然可能无法成真，但这个事情应该会在以后所有车企的造车过程中引起足够的重视。