很多博主的文章漏掉了最重要的三个环节

日月坛

很多博主的文章漏掉了最重要的三个环节：第一，宜西攀350高铁总投资比宜攀高速公路总投资还要低。第二，宜西攀350整条线的桥隧比94%比宜攀高速公路的70%没有高多少，所以施工难度不是问题。第三，金沙江航运宜宾到攀枝花已经全线通航，碍于四级梯级电站的翻坝船闸只有一个建成投运，其余三个翻坝船闸建设已经有进度表，现在1000吨级船运是“藕节”状态效率较低，待2030-2032年三个翻坝船闸投入运营后，3000吨级船运完美解决货运需求。所以宜西攀350纳规开建都不是问题，没有任何阻碍。最后补充一句：为什么建设的是宜西攀而不是成乐美，是因为宜宾是成宜350+渝昆350的枢纽站保证成渝双城及以远客流进入宜西攀350纳规条件。全线350就不只是中短途客流，而是中长途客流必须纳入测算，以满足27号文客流的要求。所以不用考虑宜西攀的货运和客流，总投资和桥隧比问题。