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市规划局一句雷人的话,把滨江大道安装红绿灯的事整悬了

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发表于 2010-3-26 13:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
滨江大道,变成了死亡大道后,万众齐呼整改滨江大道,南充报不断采访市鬼划局,它们有鼻子有眼的说:去年十一月底完成安装多处红绿灯,未果后又说在春节之前完成安装,再未果马上再说滨江大手术已开始,又过几月了丝毫未见大手术的痕迹。可能是不好意思再骗了,说了一个让人啼笑皆非雷人的话:“安装红绿灯时遁构遇到了夹砂层。”雷人啊!八处安装红绿灯,地点分别相隔甚远,就算是有一处有夹砂层,难道其它地方也有夹砂层。这些官员啊,哪把群众的利益放在心上哟,一个一个的鲜活生命,消失在这死亡大道上,你们熟视无睹,你们还有天良吗!(以上的事实,大家都可查南充日报,和晚报)
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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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发表于 2010-3-26 13:07 | 显示全部楼层
路過

发表于 2010-3-26 13:10 | 显示全部楼层
GCD说啥就是啥!

发表于 2010-3-26 13:11 | 显示全部楼层
说得好!还有天良吗?

2020年优秀版主 2014年度优秀版主

发表于 2010-3-26 13:16 | 显示全部楼层
夹砂层?

又不是要打多深的地基,这个有影响吗?

发表于 2010-3-26 13:46 | 显示全部楼层
玩-忽-职-守

发表于 2010-3-26 13:55 | 显示全部楼层
题记:滨江大道,南充市著名的景观大道,它沿着嘉陵江南充段的西岸一路逶迤延伸,作为连接嘉陵区和北部市政新区的城市主干道,它汇集了交通、防洪、旅游观光等诸多功能,在南充城市发展过程中发挥了巨大作用。然而近年来,这条长约12公里的路段事故频发,仅去年9月至今,已有10条鲜活的生命消失在滚滚车轮之下。''死亡大道''的改造已经迫在眉睫。  

近段时间,滨江大道再度被“阴云”笼罩,事故频发。众多居民均表示自己的生命受到严重威胁,随后四人大,三政协立即呼吁‘改造滨江大道,以迫在眉睫’,新闻媒体  市长热线也密切关注事态发展........【转】

南充市城市规划和建设局早许就“死亡大道”滨江大道宣布全面改造,比如说承诺春节前在滨江大道安8个红绿灯与春节一结束就全面更换滨江北路的所有路灯等,但都未兑现。  这不是呼悠人吗?在此质问南充市城市规划和建设局,希望你能做出回答。【原创】

  【再转】
        1:   近段时间,滨江大道再度被“阴云”笼罩,事故频发。众多居民均表示自己的生命受到严重威胁,随后四人大,三政协立即呼吁‘改造滨江大道,以迫在眉睫’,新闻媒体  市长热线也密切关注事态发展........
    2:
滨江大道,南充市著名的景观大道,它沿着嘉陵江南充段的西岸一路逶迤延伸,作为连接嘉陵区和北部市政新区的城市主干道,它汇集了交通、防洪、旅游观光等诸多功能,在南充城市发展过程中发挥了巨大作用。



然而近年来,这条长约12公里的路段事故频发,仅去年9月至今,已有10条鲜活的生命消失在滚滚车轮之下。网友发帖追问:滨江大道到底怎么了?更有网友将此称为“魔鬼路段”。

本报记者赶赴南充,历经数日调查,试图揭开一起起令人痛心的悲剧背后的根源,记者同时获悉,滨江大道的诸多安全隐患,引起了南充市委市政府的高度重视,有关部门也正在积极努力,要重新将这段市民眼中的“畏途”,打造成一条真正的“平安大道”。

网友发帖:

城区路当成高速路跑

在南充市的城区图上,滨江大道十分醒目,它和果城大道、嘉陵江东岸的江东大道,构成为南充市的三条主干道。迄今为止,滨江大道已经运行十余年。这条长10余公里的路段,南起嘉陵区的春江路口,穿越顺庆区,连接城北的市政新区,分别由南充市交警支队直属三大队、一大队和四大队管理。

对于这段路,网友“留住真谛”称,滨江大道有几处过街天桥和下穿过街地道,可是基本上没有人走,绝大多数行人都选择了直接横穿过街。同时,车子如入无人之境,超宽超长超速,大车超载,“人走在这条路上感觉很危险”。

网友“背后有人”则认为,吉庆巷路口尤其危险,“很多车的速度都在80公里每小时以上,这让我们怎么能放心娃娃一个人上学啊”。

“最快的车还要数拉水泥的车,开得像飞机一样。”网友Ncd-jsh说,每次过滨江大道的斑马线都是胆战心惊;网友ncmnb称,事故的主要原因是很多司机将滨江大道这些城市道路当做高速公路在跑,不出事才怪。

实地踏访:

该路段确实隐患较多

18日下午,记者从滨江大道南端出发一路北行,双向四车道上车流如织,望着眼前滚滚的车流,路边的行人并未知难而退,背着书包的学生、肩挑货物的生意人,瞅准机会快速横穿马路,他们动作敏捷,在车流之中左躲右闪,但看起来仍然险象环生。

不愿绕行 人行天桥形同虚设

车行至果城路口与滨江大道交汇处,一座人行天桥横跨滨江大道上方,这本是一条为行人设置的安全通道,但记者发现,十多分钟的时间里,通过该桥的人寥寥无几。而在嘉陵江老大桥附近的两个下穿人行隧道,同样少有人通过。“过天桥钻地道,要多走一段路,太麻烦了。”一位放学的中学生说。

车速太快 过街要等十多分钟

在滨江大道上,随处可见限速60公里的警示,但的哥仍然飙到了80公里,两边景物飞快地后退,“路况这么好,60公里太慢了”。

“司机毛起跑,有时一下子就抵拢,吓得人心惊胆战。”望着川流不息的车辆,站在公路西侧的环卫工人苏大姐一脸无奈,由于公路东侧也属她的清扫范围,她和另一位同事必须要横穿马路,年纪大了,苏大姐没有年轻人的敏捷,她只能在路边慢慢等,有时一等就是10多分钟。

在滨江大道建设初期,就被定位为城市快速通道,公路两侧的绿化道外,是宽阔的非机动车道。但记者在沿途不时看见,一辆辆人力三轮车满载货物,或骑行、或手推,在滚滚车流中缓慢地前行,还有人蹬着空车一副悠哉乐哉的神情,对于身边呼啸而过的车辆全然不顾。

统计:
                本论坛近期出现众多关于滨江的帖子,几乎全部剑指‘关于改造方面于治安方面’据不完全统计,至少上万网民支持.......

【外加】

      黑色档案(部分):

  2009年12月25日晚8时许,滨江大道与江天美食街交会处,一对婆媳被一辆东风轻型货车撞飞,造成一死一伤;

  2009年12月20日晚9时许,江天美食街与滨江大道交接处发生重大交通事故,两位结伴散步的老人被一辆大货车撞飞20米远后先后死亡;

  2009年12月8日,一对老年夫妇横穿滨江大道时,被一辆高速行驶的面包车撞上,两人双双殒命;

  2009年9月21日、22日两天内发生两起重大交通事故,死亡2人;

  2009年9月6日和9月2日,两人在交通事故中死亡。
发表于 2010-3-26 14:06 | 显示全部楼层
增进人性化设计

发表于 2010-3-26 14:32 | 显示全部楼层
说得好!还有天良吗?
简单故事 发表于 2010-3-26 13:11 http://bbs.mala.cn/images/common/back.gif



    应追究其失职渎职责任。

发表于 2010-3-26 14:33 | 显示全部楼层
忽悠,简直把群众的声音当放屁了哦!!

发表于 2010-3-26 14:57 | 显示全部楼层
{:3_54:}

发表于 2010-3-26 17:14 | 显示全部楼层
强大 这句话可以上排行榜了

发表于 2010-3-26 17:31 | 显示全部楼层
听他们吹嘛

热心会员

发表于 2010-3-26 18:06 | 显示全部楼层
那就干脆就别安了。
把这条路也不要通车了。

发表于 2010-3-26 18:10 | 显示全部楼层
先装几个减速垄嘛!

发表于 2010-3-26 19:10 | 显示全部楼层
好象他们说的是三桥下穿时遇到夹沙层哟?不是说红绿灯的事吧?
发表于 2010-3-26 19:38 | 显示全部楼层
刁官
发表于 2010-3-26 20:17 | 显示全部楼层
夹砂层?

又不是要打多深的地基,这个有影响吗?
总不来电 发表于 2010-3-26 13:16 http://bbs.mala.cn/images/common/back.gif



    9494
发表于 2010-3-26 20:34 | 显示全部楼层
胜利路口改造是作为09年目标工程,现在还在凉拌,你要啷嘅嘛。
发表于 2010-3-26 23:37 | 显示全部楼层
这就是GCD执政的中国特色...........................

[发帖际遇]: 骑着蜗牛狂奔在成都市内打的去东山看日出,花了 金钱25元.
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