广甘高速 穿越崇山峻岭的攻坚

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广甘高速 穿越崇山峻岭的攻坚
2010年06月28日11:10 　
四川在线-四川日报　 　 　
　56.253公里的里程中，共有特长隧道3座、长隧道4座、特大桥6座、大桥52座、互通式立交2座，桥隧比高达80%，为目前国内桥隧比最高的高速公路——
　　广甘高速为国家高速路网兰州至海口高速甘川界至广元段，是国家8条西部大通道之一和灾后重建重点推进项目之一。起于姚渡镇将军石（甘川界），接在建的武都至罐子沟（甘川界）高速公路，经孟子沟、木鱼、骑马、观音店、白朝、宝轮，接绵广高速和广（元）南（充）高速，全长56.253公里，四车道，时速80公里，预计2012年建成。建成后，青川至广元3小时缩短至40分钟，成都至甘肃3.5小时可达。
　　最新进度：截至2010年5月底，广甘高速累计完成投资14.36亿元，完成路基土石方409万立方米，占总量的80%；涵洞24道，占总量的58%；排水及支挡工程99156立方米，占总量的40%；桩基42388米，占总量的81%；洞身掘进11348米，占总量的24%。
　　最新消息：年底，最长的清江河大桥将贯通，年底半幅基本形成，2012年底建成投入使用。本报记者 王代林 文/图
　　6月25日15时，一听众打电话询问四川交通广播电台，13米长的货车可否从广元去甘肃文县。当得到否定的回答时，电话那头传来一声叹息。
　　在不久的将来，类似的情景将难再出现。“尽管难度很大，但我们能确保2012年建成广甘高速，广元至甘肃方向出川不再难。”广甘高速公司总经理曾忠说。
　　穿越龙门山断裂带的广甘高速，56.253公里的里程中，共有特长隧道3座、长隧道4座、特大桥6座、大桥52座、互通式立交2座，桥隧比高达80%，为目前国内桥隧比最高的高速公路。
　　施工便道竟然比正线长3倍
　　出广元市利州区宝轮镇，沿国道212线向甘肃进发，在三堆镇左拐，溯平溪河而上，就进入如刀削斧砍般的大峡谷，高望不到山顶，下是奔腾的河流。广甘高速绝大部分线路就蜿蜒在这样的崇山峻岭间。
　　沿河半山腰，是仅容一辆货车过的施工便道，崎岖不平，谷底河床间还有一条便道，傍水而行。从三堆镇到青川县观音桥乡，越野车在便道上颠簸了3个多小时，才行进30公里！而沿这一线，广甘高速里程才10公里。广甘高速全线才56.253公里，施工便道有180多公里，便道竟然是正线的3倍还多！
　　正因为如此，广甘高速的施工便道史无前例地被列为单建项目，单项对外招标。记者了解到，其中一段20公里的便道，造价2000多万元。
　　而为了应对汛期随时可能袭来的滑坡，建设方修了另外一条施工道：备用道。
　　一条较长的隧道要穿越几种不同岩层区
　　大致处在三堆镇与观音桥乡中间的赵家岩，处于峡谷最深处。5月26日，经过电力部门近一年的努力，赵家岩隧道首次接通直流电，这意味着不再使用自备的小功率发电机，工程可望大大提速。
　　赵家岩隧道长达3874米，是广甘高速最长的隧道之一，全线重点控制性工程。广甘高速大部处在龙门山断裂带内，特大地震后，断层破碎带较多，岩体破碎、围岩稳定性差，给隧道的掘进带来比预想还要大的困难。
　　不足4公里的隧道，由两个单位分头掘进。
　　“隧道里，没挖开之前，我们谁也不敢肯定里面的地质结构。”广甘公司赵家岩隧道管段工程师吴跃华说，一条较长的隧道，要穿越三五种不同的岩层区，穿越几个甚至十多个断裂带。比如赵家岩隧道，岩石层有3种结构，断裂带有8个。
　　隧道自去年9月1日正式开工以来，目前右线已掘进650米，今年预计打到1500-1800米的长度，预计2012年6月能完工。

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"建成后，青川至广元3小时缩短至40分钟”

真的吗？？？？

赠送品

希望早点建成哈

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盼望早日通车!

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:lol:lol:lol:lol

演绎、著悲傷

希望早日通车·

前几天我还从那里路过··

那些工作人员们辛苦了··

lgwxm

希望能早日通车

天上泥间

盼望早日通车!

天上泥间

到广元40分钟可能么?

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虽然青川到广元40分钟有点玄,但如果青川至木鱼的道路改造了,
从青川到木鱼,再上高速,到广元个把钟头还是行的!

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今年6月底的施工现场

变化变化

早点弄起