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成都缓堵:黄金时段限止入城是好办法吗?是否侵犯路权?

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发表于 2011-2-10 22:54 | |阅读模式
  高峰时段 进城车辆绕道行  17个限行路口
  
“每日7:45~8:30、17:45~18:30,除公交车、出租车、校车、交通车、特种车外的其他所有车辆禁止入城”。
     目前啊,限行的路口仅仅几个月,已经从7个扩大到17个了!已经严重影响到三环外市民的生活和工作了。
   
再过几天,会不会扩大到27个,37个。。。。。。?
     成都还城乡一体化呢?
     三环内才是城,三环外就是乡?
    那到了过年过节,出城也堵,是不是三环内的车也禁止出城呢?
    成都市交管局,
    路权该是平等的吧!

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编辑添加相关新闻:

   交警称,大年十五后城区交通流量全面恢复时,才是高峰限行举措的“大考时刻”
    昨日清晨早高峰,三环路羊犀立交桥等7大路口正式启动高峰限行举措,至此,城区三环路沿线及外围区域实施高峰限行的路口已达17处。由于不少单位仍未恢复上班,昨日早高峰城区车流量远不如往日,清晨时分基本未形成高峰流量,整体交通状况平稳。成都商报记者昨日就17个路口限行举措出台的背景和意义,专访了市交管局相关部门负责人。同时,为方便市民高峰出行,交管部门昨日发布了17大路口的绕行指南。
    现场>>>
    高峰时段 进城车辆绕道行
    昨日早晨7时40分,三环路羊犀立交桥外侧上桥处。再过5分钟就到了该路口的高峰限行时段,成都商报记者在路口看见,交警四分局民警已将提示牌、锥形筒摆放于此,提示牌注明:“每日7:45~8:30、17:45~18:30,除公交车、出租车、校车、交通车、特种车外的其他所有车辆禁止入城”。不少驾车行至路口的私家车司机看见提示牌后,纷纷进入立交桥右侧辅道,往西三环路四段驶去。
    早晨7时45分,成都商报记者在羊犀立交桥匝道口看见,交警四分局民警的第二道分流点位正设于此。几名交警正在疏导车辆右转驶往转换匝道,通过该匝道,私家车可驶往三环路金牛立交桥、苏坡立交桥,利用桥下辅道转换进城。由于不少司机不清楚昨日开始实施高峰限行,行至匝道口才发现走错路,一边问路、一边倒车,影响了正常通行的公交车、出租车直行进城。所幸在交警指挥下,路口交通秩序基本顺畅。其间,不乏有冲着交警“求情”的上班族,均遭拒绝,民警建议司机赶紧绕行“金牛立交桥———茶店子路”一线进城。
    据现场交警介绍,蜀汉西路进城方向靠近羊犀立交桥的路段,共设置有3处绕行提示标牌,还有交警进行现场分流、疏导,引导车辆驶往三环路绕行。
    8时15分,一辆黑色大众轿车停在羊犀立交桥匝道路口,驾车的黑衣男子告诉交警,他要赶往西御河沿街去开会,绕行的话担心要迟到。在路口僵持了几分钟后,大众车后排起几辆公交车,进城方向道路顿时通行不畅。最终,在交警严厉要求下,男子一脸不快地驶离了路口。
    8时30分,路口的交通临时管制准时取消,羊犀立交桥恢复正常通行。
    成都商报记者随后从市交管局指挥中心获悉,由于昨日不少单位仍未恢复正常上班,城区早高峰的车流量远低于平日,昨日清晨的交通高峰时段内,基本未出现高峰流量,城区交通顺畅有序。交警称,大年十五后,城区交通流量才能全面恢复,届时,才是17处路口高峰限行举措的“大考时刻”。
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 楼主| 发表于 2011-2-10 23:02 |
过年过节,出城也堵,是不是三环内的车也禁止出城呢?

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发表于 2011-2-10 23:15 |
其实成都还算不上一个堵城,好多时候就是等红灯罢了。
加快立交和过街天桥的修建,加快地铁的建设,考虑让出租车上公交车道,分道行驶,
都可以缓堵!
老考虑限行一条路,是一条死路。
而且天怒人怨!

发表于 2011-2-10 23:29 |
限制高峰时段三环外车辆进“城”?
城在哪里?
法律依据在哪里?

发表于 2011-2-10 23:44 |
市民要的是:
公平、公正、公开!

 楼主| 发表于 2011-2-11 00:18 |
让出租车上公交车道,分道行驶!
可以大大缓堵!
成都缓堵,大家参与啊!

发表于 2011-2-11 08:49 |
強烈建議限制外地車進城
強烈要求學習綿陽,對入城外地車收取次票和年票

发表于 2011-2-11 08:50 |
每周一至周五早晚高峰,成都交警一分局便在天府立交进城方向进行所谓的车辆分流。但让人不能理解的是,此时天府立交桥上没有一辆车通行。如果天府立交桥上已经堵车了,那么应该分流,但如果桥上一辆车都没有,分流的必要性从何而来呢?
  交警解释是为了减轻人民南路的交通压力。这里需要强调的是,要进入市区的车辆,不会因为分流而不进入市区,只能选择其他道路绕行,这样做既增加了其他道路的压力,实际也没有减轻市区内的车流量,因为这些车辆不管走哪条路始终还是要进入市区里的,而天府立交的道路资源却被浪费了。
    向东向南发展是市政府的城市发展战略,天府立交的修建可谓是一桥飞架南北,使市区和城南的联系更加便捷了。但现在分流的结果却是人为割裂了城南和市区的联系,天府立交非但没有让大家享受便捷的交通,反而成为了出行的障碍,如果政府投资几个亿修建的天府立交每到晚高峰就不能使用了也确实贻笑大方。

发表于 2011-2-11 09:02 |

懒政、惰政的表现,采用的是最简单粗暴的办法缓堵!!!

发表于 2011-2-11 09:03 |
大寓治水宜疏不宜堵

发表于 2011-2-11 09:23 |
交警部门有点不讲理

发表于 2011-2-11 09:25 |
城南的限行绝对没有道理的,那么多单位和企业,还是高新技术开发区。当官的真不动脑子!!

发表于 2011-2-11 09:34 |
坚决反对这个极端不人性化的“馊主意”!

发表于 2011-2-11 09:35 |
难道要办“护照”???

发表于 2011-2-11 09:35 |
不仅欺负三环路外的市民,也欺负外地市民!

发表于 2011-2-11 09:37 |
看来“休闲”成都,也不休闲了。

发表于 2011-2-11 09:38 |
自古就是“堵路为大输”!!!

最佳新人 感谢有您!

发表于 2011-2-11 09:42 |
看样子是在限私家车

发表于 2011-2-11 09:46 |
我是支持这个举措的!其实就是要求大家:高峰时段,多使用公共交通,少开私家车!除此,没有别的法子了。给大家透露1下,我去年就把私家车处理了,短途坐公交,长途坐火车,现在包括高速公路,情况都“糟透了”,少受洋罪,就学我!
再说1下:坚决支持政府新举措!

发表于 2011-2-11 09:48 |
大寓治水宜疏不宜堵
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