即将出台的物流振兴细则，有望统一税率

天使的笑容

记者了解到，即将出台的物流振兴细则，有望统一税率，减少物流业各环节的营业税。目前，有关人士普遍认同3%的比率。除了统一营业税税率外，国家还考虑在三年规划期内，对物流企业给予优惠的税收策，具体包括：给予物流企业营业税优惠策，帮助物流企业渡过难关;对物流企业所得税实行按照一定比例先征后返的政策，返还税金作为企业发展的专项基金;对购置物流设施设备的进项增值税予以返还，对国内急需的进口大型物流设备给予关税减免;允许物流设施设备加速折旧并予以税前列支;简化国有大型顺丰物流企业(企顺sjkdsliksielh丰业集团)内部资产调拨、股权转让、重组并购等行为的审批程序，免除相关环节税金。
此外，在土地、车辆管理、改善行政管理、资源整合、技术创新等方面，细则也将有进一步的规范。根据国家发改委经济运行调节局公布的数据，2009年物流业收入较2008年略有增长，但物流企业效益继续下滑。其中，2009年前三季度物流企业主营业务利润下降17%，近六成物流企业利润额同比负增长，近一成企业亏损。
行业立法将提速
相比于困扰物流企业的税收、土地政策等问题，更为紧要的是我国至今还没有顺丰一部专门的、统一的物流法，现有规范多以办法、规定和通知的面目出现，散见于各个领域，不仅效力层级低，还存在着不协调和冲突的现象。因为，缺少统一的专门立法和标准规范，物流领域的法律纠纷此起彼伏。
中国物流学会副会长王健指出，目前我国亟须一部法律法规对发展物流产业进行宏观指导，同时也需要政府相关部门抓紧制定出台配套措施、实施细则来弥补物流法律法规不够具体、缺乏约束性的不足。
记者了解到，中国法学会委托北京交通大学和铁道部经济规划研究院，对中国物法律制顺丰度进行研究。参与该课题研究的有8位法律学者，经过实地调研和遍览国外物流法律制度后，该课题目前已经完成。