民怨沸腾:国道108线三河场收费站真相调查

habo

我觉得我们还是先进行性---－教育。统一认识，认真领会有关文件，法规，法律。看他这个东西违反大法－－宪法没有。一切法律法规不能超越根本大法－－－宪法。好像里面写得有公民有到处走的自由。

落叶

：华西都市报 > 要闻（03版） 不会拆站三河场照旧要收费



   
　　昨日下午4时，成都市交通局召开“新闻通气会”，对近段时间社会广泛关注的三河场收费站作出解释：收费所依据的文件是合法的，收费工作将继续进行，在贷款没有还清前不会拆除。同时，交通局会采取一系列措施规范收费管理，提高收费服务水平。
　　收费依据是政府文件
　　通气会上，交通局公路管理处处长王新代以幻灯片形式，对“川陕大件路三河场收费站有关情况”作了介绍。此次所作出的回复，与此前交通局向市政协代表张天健作出的回复几乎一致。
　　据其称，川陕大件路是连接城北地区的重要通道，但随着经济的发展，城北出口交通问题日显突出，省市政府均要求实施大件路高笋塘到三河场段的改扩建。2002年5月，省政府召开现场办公会并下发《议事纪要》，要求城北公司筹措资金，用于川陕公路改扩建，同时承担青龙场立交桥的剩余债务。同年，青龙场立交桥剩余的1.31亿元银行债务转移到城北公司，青龙场收费站拆除。2003年至2005年间，城北公司投资1.27亿元，按城市主干道Ⅰ级标准建设大件路高笋塘至广汉段。2004年8月，省交通厅、物价局下发“关于国道108线高笋塘至广汉段收取车辆通行费的批复”，批准将现三河场收费站站址调整至绕城高速公路南侧，站名仍为三河场收费站；新三河场收费站由成绵公司和城北公司联合收费，实行一票过站收费。
　　债务解决好才能拆站
　　交通局还用幻灯片播放了有关领导的批复，省政府的《议事纪要》，省计委批复，省交通厅、物价局的批复等，详细解释了三河场收费站的合理、合法性。
　　“我们收费是经过了省政府的批准，所依据的文件是符合《行政许可法》和《公路法》的，今后三河场收费站不会拆除，将继续收费。”王新代在谈到收费站的去留时说：“收费站要被拆除，前提是政府必须解决好城北大件路的债务问题。债务问题一解决，收费站就可以拆。”
　　王新代还表示，市交通局将采取一系列措施规范收费管理，提高收费服务水平，努力协调好与周围居民的矛盾。




“革命”尚未成功，同志还需努力。兽匪站不拆，上诉声不息。

诗雨晨风

以下是引用为新都呐喊在2005-11-17 17:37:00的发言：
宇记:我给你发过邮件,我提供的都是真实的,有我的联系电话,我愿当群众代表.

再发一道，我没收到呢？我的邮箱yuyu002@126.com[em06]

忽悠忽悠

为什么我们买了“五路一桥”出门到处都是收费站，我们干吗要给别人出门（“五路一桥”）的路出钱，号召新都，青白江的大家抵制购买“五路一桥”费！！！

磊哥

今天听到FM102。6广播说交通厅发言人说三河收肥站合理合法，不会撤哦
哎，谁叫北门货车多，沙石车多油水足嘛
交通厅那几爷子硬是弄肥了哦
[em38][em38][em38]
上菜！上菜！上肥肉！！

新都术术师

哎,有时候还是觉得美国好,不然为什么那么多包括为国家争得过荣誉的都要移民呢.

新都术术师

中国生活太难

新都术术师

[em09][em09][em09][em09][em09]

我有点那个

新都人窝囊,汉原人勇敢!!!!!!!!!!!!

我有点那个

闹,闹,闹!!!有个屁用,要有实质性的行动!!!!!

起来吧,不愿做奴隶的人们!!!!

beyond2nd

水调歌头--三河收费站

匪站几时撤？把酒问ZF。不知新都疾苦，收到何年？投资乘风归去，又恐交通堵塞，此处不和谐。
百姓怨难平，何似在人间？早顶贴，晚顶贴，睡无眠。不应有恨，何时直通不给钱？民有怨恨难平，ZF有理由无数，此事古难全。但愿路常修，不设收费站。[em07][em07]

风奕

以下是引用诗雨晨风在2005-11-17 17:01:00的发言：

你的担心是不存在的，企业们正在以他们的方式进行反抗

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这样嗦,那我就放心了,我还说呢,新都有那么多有名有实力的企业,怎么没听到有动静啊!

期待......

[em03]

无静难致远

再顶一个！回家看电视！[em06]

风奕

以下是引用cyxixi1226在2005-11-17 1:06:00的发言：

给诗语晨风的支持信,还是在这里发表下,大家也看看哈
[em05]
陈宇,你好:
给你写这个信,目的有二,一是感谢你为新都人出头的勇气,在下佩服不已;第二是想给你出点主意;第三想给你说说关于修城北出口高速公路时我听到看到的事,你把它贴在论坛上吧,不是我不能贴,我贴了3次都被吃贴了,感觉很郁闷!
我非常痛恨新都人的麻木,如果这次不是你振臂高呼,冷漠而无知的广大新都人还得继续默默承受三河场收费站近乎侮辱的剥削掠夺.我觉得,在这件关系新都人现在和将来,关系新都命运的事件上,每个新都人都应该行动起来,不应该只是在网络上狭窄的平台抒发感情.新都现在大多数群众出了看看华西都市报道外,还不知道这个事情目前处在非常关键的时刻,需要每一个新都人发出自己的呼声,因此我建议采取实际行动扩大新都冲破束缚战斗的影响,我提议组织一次"新都向三河场收费站说不"的群众签名征集活动,保守估计,只要政府不限制,征集到10万人签名是不成问题的.新都几十万群众,我估计没有一个不拍手称快的.当然,这个签名组织要合法,途径要正确,不能授人以柄.这个事情,需要很多热心肠的新都人站出来出力,需要详细策划,我想,钱和人气都不是问题,关键是区委区政府的态度,你是新闻工作者,你能不能先探听下政府的态度,我们再找一个网络平台磋商下具体行动怎么开展.
我还想说说关于城北出口高速公路的事.当年修城北出口高速,鄙人曾经参与过建设.我所知道的,原来成绵高速公路应该直接接到青龙场立交桥的,市交通局为了自己利益,施展了广大神通,硬生生的把青龙场外10多公里的路从成绵路砍出来,为此还专门成立了一个城北出口高速公路有限公司,专门负责这十几公里高速公路的修建和管理.市交通局出于什么目的要搞这个公司,修这个路,大家都知道.常言说得好:要想富先修路,修路来钱啊!!!早几年,修路架桥的工程利润远远超过房屋建筑,如果成为城北出口高速公路的业主,手里就会操控着十几亿的资金,有了任意选择施工单位,分包单位的生杀大权,这是何等快意,那么市交通局的一干主管又是何等的如鱼得水,这中间的猫腻和厉害关系,稍有常识的人都太明白了,更何况是脑满肠肥的官老爷们.而且,成立这个城北出口高速公司,更大利益来自这个道路带来的今后长达二十年的收费权.这个高速公路管理公司隶属市交通局,收费还贷是挂的羊头,私下里卖的狗肉是要从巨额过路费里分一杯羹,这里面的利益分配者不是市交通局又是谁???所以成绵路通车时,我们看到在断断不到20公路的高速路上,在相隔不过5公路的狭小区间,竟然耸立着两个气势恢弘,豪华气派的收费站,让通行的司机怨声载道.后来,两家公司达成协议,同意两处收费站合并一处收费,于是出现了新都出成绵公路仅17公里,收费竟达12元的抢钱行为,鄙人去年和前年因为大件路翻新不得不走高速公路,每周回成都2次,每次来回24元,每周消费达48元,全年支出2300多元路费!!!苦啊!!合并收费后,废弃了原成绵高速收费站,现在从那里路过的朋友们都还可以看见,花了人民群众血汗钱几百万修建的各种设施一应具全的收费站如今被狼狈的冷落在一旁.
当初我们在修路时,经常到城北出口高速建设指挥部开会,也多少听到些内幕.整个工程的招投标基本上都是暗箱操作的结果,工程层层转包分包.买工程的情况层出不穷.这个高速公司的董事长就是成都市交通局的时任局长王**(如有雷同,请勿对号入座),工程管理的一把手是个35岁出头,估计不到40岁的局长助理,此人后任市交局副局座,后来因为经济问题锒铛入狱,说实话,我听说此人入狱的消息,一点都不奇怪,他不入狱我才奇怪哈.我有幸在参与指挥部会议时瞻仰过该仁兄,人倒是相貌堂堂,可惜给我留下影响很不好,架子之大,气势之凌人,让我明白我看到的是典型的实权派人物.前几年从四川的刘中山到贵州的卢万里,交通系统出来十几个大贪官,为什么交通系统会成为反贪重灾区,其实一点都不难解释,皆因为这句顺口溜来啊:要想富,先修路!!
一时激愤,说了点题外话,跟今天要说的主题远了.但是这些也是造成今天新都举步维艰的根源之一,特此破析下.见谅.
重申,支持你的行为,从精神和行动上,关于我上面的建议,请你在百忙中考虑个合理合法的策划.万谢!!

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这个城北出口高速公司是关键,那位大侠有办法在多搞点内幕,对散伙场收费站就越不利.

不仅地球人知道连火星人都小得城北出口高速公司就是捞人民币的公司嘛.

风奕

这个城北出口高速公司是关键,那位大侠有办法在多搞点内幕,对散伙场收费站就越不利.

不仅地球人知道连火星人都小得城北出口高速公司就是捞人民币的公司嘛.

lili399

就是该有人来出头才行,我支持你们!

china999

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三文鱼皮

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三文鱼皮

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多宝道人

清末总督四川外号叫赵屠夫的赵尔丰曾经说过，四川人是核桃，服硬不服软，我现在才觉得赵尔丰是把四川人看透了。你在网上闹得再凶，人家照收费不误，你把球给人家咬了。
后蜀花蕊夫人曾有诗云：“君王城头举降旗，妾在深宫哪得知。十四万军齐解甲，更无一个是男儿。”可悲，可叹！道人就此搁笔。