拖鞋哥“比较详细”S6作业，让其他车主情何以堪？！

爱华1314

看到拖鞋哥S6提车作业之后，广大车友普遍反映要求整理成册，小弟闲来无事，将“拖鞋哥”的S6提车作业整理如下，以供大家参考：

由于帖子太长，故以连载形式发布。首先是拖鞋哥对神六的第一印象。

S6提车作业最给力车主：天皇盖地虎

51岁，从小喜欢车，从前是偷着车开，后来经常开单位的车办事，而且特别喜欢手挡，就是人车手脚合一的驾驶乐趣，所以选择车型的时候，那娘们自动挡的均排除在外（喜欢自动挡的朋友千万别板砖），一直想自己拥有一台手挡越野车，总在这个车型哪个车型中徘徊，S6一发布，立刻打动了我入手的决心，这个价格，这样的配置是想也想不到，于是昨天看车，今天试驾下单2.0MT尊贵型。一周提货，裸车价103800元，加价2000元，增加原厂踏板、行李架以及贴膜、方向套、脚垫、香水、等8件套。

初步印象：

1、外形

外形大气，加装踏板、行李架后，档次提高一两个台阶。

小小的遗憾：排气管太低档，排气口太简单了，用手摸摸割手，不小心要割出血，如果边缘能够卷卷边或者镶个什么套那就完美了。

2、内部空间

一个字爽，本人172，驾驶席调整比较靠后，后排坐进去腿和坐席还有两拳的空隙。

3、配置

简单的说，20万以上级别的车才能具备的，S6-2.0MT尊贵型都具备了。

4、操控

方向盘手感不错，指向性强，很多操作都可以在方向盘集中控制，手挡位置前移到中控台下，跟MPV一样，比一般小车的手挡位置前移了不少，开始驾驶还有点不习惯，估计自己开过半月才会适应，档位入档有点涩（拖鞋哥在后面提到，与同等价位相比还算不错），不是很柔和清晰，但是能够接受，毕竟才多少米米啊。

5、动力

2.0的动力最大功率标定点在6000转，谁开这么高的转速呢，最大扭矩在4000-4500，而我们常常开车的发动机转速在3000转左右，所以试驾的时候感觉动力不是很强劲，车上坐了4位，加速有点缓慢，因为是在城市里试驾，速度不能提的太高，100码好像转速只有2000转,喜欢飙车的人来说，动力是不够的。对于家庭用是足够了。试驾时电脑显示油耗9.0。

用10万出头的钱能够拥有这样的车，我太满足了。

待行驶一段试驾后，我再把自己的真实感受介绍给大家，为对这车感兴趣的朋友提供选择的意见。

就朋友集中的几个问题先做解释

1、关于加价的问题，部分朋友说加价的车坚决不买，其实，我这车我不认为是加价车，如果你不想要多增加一些配置件，103800元，你交钱提车，4S店不会强行要你加钱，因为我自己想装行李架、脚踏板、贴膜（这个是必须的），外加脚垫等8件套，自己认为2000元不贵值得，何必还要到外面去做呢，尽管行李架和脚踏板很少用或者根本就不用，就全当装饰品吧。根本就没有被强奸的感觉。

2、关于S6的越野车定性问题，在本贴中，我表露出来我一直想拥有一台越野车，所以，就有部分朋友嘲笑：S6也算越野车啊？其实，我们大家都知道，S6不是真正意义上的越野车，一无4驱，二是功率过小，三是离地间隙不够，才190，就是BYD公司自己也只把S6定义为城市越野车，我不需要去爬山涉水，乡村小路小面包能去的地方，我这S6就不怕去不了。

东东妈茱茗

我也想了解，请大家都说说