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楼主: 蓬安市民

听说蓬安客运中心选址地发生变化,方案变成了67队,大家讨论一下这个方案的合理性

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 楼主| 发表于 2011-6-14 13:36 |
一路风情 发表于 2011-6-14 11:00 static/image/common/back.gif
大家说说城市框架拉大了,汽车站只有一个的话会不会不够啊!

城市规模的大小与客运中心(汽车站)需要多少个没有关系。像客运中心(汽车站)主要作用是始发中长途汽车,而不是短途车。
像蓬安这样的城市需要的不是几个汽车站,而是需要几个公交站。很多发达一点的县城内开行的都是公交车,所以需要的是公交站,而中长途汽车站还是只有一个。只是蓬安目前还达不到那个水平,很多都是班车,随着发展,未来这种班车可能会慢慢变成公交车。
蓬安可以在四个方向设立公交站场就行了,锦屏可以考虑设立公交站。对于主要用于跨县、跨市、跨省的中长途汽车的客运中心(汽车站)只需要一个就够了。

发表于 2011-6-14 16:39 |

标题

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只要把公交合理规划;蓬安二桥连接南大梁高速;河舒收费站建成一条内似绕城的快速通道!汽车站只要规划得合理对蓬安的旅游兴需还有积极意义!锦屏地发展的确不尽人意!要不是近几年相如故城开发带来一丝生机!将被人们遗忘?希望相关部门能合理规划,区域均衡发展!这几年的确只歧重东南面发展!

 楼主| 发表于 2011-6-14 21:43 |
SRJ982082 发表于 2011-6-14 16:39 static/image/common/back.gif
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只要把公交合理规划;蓬安二桥连接南大梁高速;河舒收费站建成一条内似绕城的快速通 ...

二桥的设计应该可以连接周河路,自然也可以连接到南大梁高速。绕城路貌似上次听到说过,具体是什么走向还不清楚。
个人觉得锦屏还是发展古镇旅游为好。相如故城的开发绝对能够带动锦屏的发展。上次看到说有部分锦屏朋友不愿意拆迁造成工程进展不顺利,这不是一个好现象。希望相如故城开发顺利,我很期待充满汉代气息的相如故城。

发表于 2011-6-15 15:18 |
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建议兴旺小学强奸门事件相关责任人:小学校长郑远惠、教育局局长姚勇主动引咎辞职

    2006年,蓬安县巨龙中学窜进两个社会杂痞进学校骚扰女生,时任蓬安县教育局长的刘彤彤因此而引咎辞职,巨龙中学校长徐斌斌因此而被判处有期徒刑3年(监外执行)。

         

         http://img.mala.cn/forum/201105/11/1849304t44g0ltxjljij20.jpghttp://img.mala.cn/forum/201106/02/173848lc9lf0chlff2zlod.jpg

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http://img.mala.cn/forum/201106/02/173848oeeecneylt7t4unu.jpg

 楼主| 发表于 2011-6-15 17:28 |
希望朋友们讨论点与话题有关系的东西哈。:)
发表于 2011-6-16 00:32 |
不清楚

发表于 2011-6-16 16:04 |
下摆的

发表于 2011-6-18 19:49 |
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于公:火车站、公交站、汽车站三站对接。
于私:修67队,隔家近些。;P;P

 楼主| 发表于 2011-6-18 20:07 |
盛夏的荷花 发表于 2011-6-18 19:49 static/image/common/back.gif
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于公:火车站、公交站、汽车站三站对接。

:)对于我来说,和你说的情况差不多。我会选择前者。因为我不希望造成未来不必要的浪费。

发表于 2011-6-18 20:41 |
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我为什么把“公”排在前面?
是因为我心里认同。

经过思想斗争,
感觉还是应该从长远的角度考虑。:lol:lol

 楼主| 发表于 2011-6-18 21:07 |
盛夏的荷花 发表于 2011-6-18 20:41 static/image/common/back.gif
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我为什么把“公”排在前面?

:P呵呵,是哈。我觉得还是不能太自私了,要整体考虑。其实好多城市的客运中心都修得远,到城市都坐公交车。如果蓬安客运中心修在火车站那边,公交车有1、3路,还是挺方便的,蓬安公交现在1元通也很不错,听说现在的3路车都是亏本运营,原因是流动人口太少,如果没有流动人口,蓬安公交车的运营会存在很大的困难。另外,客运中心修到火车站那边,有利于带动火车站附近片区的发展。把蓬安城市扩大点也没什么不好的。

发表于 2011-6-19 11:01 |
热闹了

发表于 2011-6-21 10:34 |
假设修到火车站,从那边来的中短途旅客(大部分是各乡镇的人员),下车不得不再转车公交车进城,增加了乘车费用,那么多人肯定心里有怨言。每天从乡下到城里有多少中巴车,就得有多少公交车来换乘,加上火车站的人员,就凭蓬安公交车投入的运力,估计还达不到,就算是达到了,也是一个浪费。修个汽车站,首先要考虑它主要功能是什么,服务的对象主要是些什么人。修到火车站,基本上与城市脱节了。

 楼主| 发表于 2011-6-21 21:53 |
客运中心主要考虑的是中长途汽车,短途汽车放在公交站始发就可以了。蓬安只是现在没有专门的公交站场,但不代表未来也不会设。如果中长途汽车也放在城中心,个人认为不是特别合适。

发表于 2011-6-21 22:00 |
应在火车站,人气旺,也便于公交和城市匡架的软硬结合
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发表于 2011-6-22 12:01 |
就是,在火车站那儿好些

 楼主| 发表于 2011-6-23 22:27 |
蓬安石孔人 发表于 2011-6-22 12:01 static/image/common/back.gif
就是,在火车站那儿好些

嗯。其实很多大城市 现在新建的车站都会选择城区边上,这样也便于发展城市。个人觉得这不一定是坏事,蓬安火车站那边现在也需要大力发展。

发表于 2011-6-23 23:28 |
这下子思想统一了三!

发表于 2011-6-24 13:09 |
为什么政府不发布一下情况呢?为什么想怎么修就这么修啊?为什么不听取民意呢?:@:@:@

最佳新人

发表于 2011-6-26 19:58 |
lz的考虑脱离实际了,可能是在大城市呆久了的缘故。
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