绵阳机场扩容 希望扮演成都“二机场”
机场扩容新建4个停机位
“我们将绵阳机场定位于服务川西北地区,集公务、商务、旅游和物流为一体的次干线综合机场。 航线结构和发展方向就以北京、上海、广州三大枢纽和跨省际次干线为主。”昨日,绵阳民航管理局局长冯建华介绍,通过逐步形成绵阳机场较为完善的航线网络布局,改善绵阳及周边地区的航空通达性,缩短与全国经济发达地区、沿海开放城市和主要省会城市的时空距离,实现绵阳与全国重要城市2—3小时的航空通达,满足80%以上往返本地区航空旅客的出行需求。
近期目标是把绵阳机场发展建设成为“川西北航空枢纽”。到2015年,力争开放一类航空口岸,实现年起降航班10800架次,客流量120万人次,货邮吞吐量2万吨,把机场建设成为“四川第二门户机场”。
“到2020年,我们将主要开发直达航线,加密航线网络和航班密度,实现运营航线30条,开通30—40个站点,实现客流量200万人次以上。把机场建设成为国内中型机场。”冯建华表示,在为这些目标努力的同时,他们将改善机场地面交通环境,规划机场与绵阳城市外环高速公路和其他高速公路的有机连接,建设连接机场与火车客运站的直通快速通道,实现空地无缝对接。
近期规划中的航线(2020前):绵阳--拉萨(协调中);南京--绵阳--丽江(快谈好了);绵阳--西宁--乌鲁木齐(有可能不经停);绵阳--银川--呼和浩特;绵阳--北京--哈尔滨(有可能不经停);绵阳--天津--大连;绵阳--青岛--长春;绵阳--合肥--连云港;绵阳--南昌--宁波;绵阳--重庆--福州(现有航班绵阳至重庆延长);绵阳--桂林--海口(旅游淡季可能不经停);加上现运营的航线共30条,全部覆盖了我国内地各省会城市和部分重点城市。
远期规划中的航线(2020年后):绵阳--澳门;绵阳--台北;(这两条航线需口岸升级哟)
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